BMW Sport

Witam wszystkich forumowiczow
Jestem posiadaczem BMW E34 2.0l 24v(bez lpg),i od jakiegos czasu mam z nia wielki problem...
Zaczne od tego,ze na wolnych obrotach nie chodzi na wszystkich garach,gdy dodaje gwaltownie gazu przerywa i strzela w tlumik.
Strzelanie ustepuje od 4 tys wtedy mozna gwaltownie dodac gazu.
Kolega ma taka sama,zmienialismy juz przeplywomierz,silniczek krokowy,cewki i nic to nie dalo nadal to samo.Wiem,ze nie obejdzie sie bez mechanika,ale przed tym chcę was sie poradzic.Moze mieliscie podobny problem...bo mi juz rece opadaja

Za wszystkie odpowiedzi bede bardzo wdzieczny



Zapoznaj się z ZASADAMI.


robertbmw

Kolego sprawdz kable wysokiego napiecia i kopulke i powinno byc tam cos nie tak bo mialem podobny problem i powinno byc wszysko okej wymien swiece

Gdy u mnie sie dzialy takie rzeczy sie okazalo ze zawory sie skonczyly. Podjedz do jakiegos mechanika niech sprawdzi sprerzanie, moze sie czegos dowiesz a jak nie to przynajmniej ta mozliwosc wykluczysz

z pewnością kable i kopułka, jak pisze kolega wyżej

Moim zdaniem któraś z cewek albo świece.

P.S
1.Co to znaczy że zawory się skończyły
2.W tych silnikach nie ma kopółki ani kabli

witam! to prawda w tym silniku nie ma kabli ani kopółki! zastosowano tam cewki {1.Co to znaczy że zawory się skończyły} jeśli chodzi o te pytanie tzn. żę zawory się mogą wypalić albo gniazdo zaworowe wtęczas nie traci ciśnienie w cylindrze wtedy silnik jest słabszy, drży i ciężko pali! tu problemem mogą być świece bądź rozregulowany zapłon ale zacznij od świec POZDRAWIAM

Ja mialem wlasnie wypalone zawory. Pewnego dnia po prostu trudno go bylo odpalic i nie gasl tylko wtedy gdy sie go trzymalo na wysokich obrotach.

Witam koledzy,odpisuje dopiero teraz bo nie mialem dostepu do neta.

NO mozliwe ze jeszcze jakies cewki sa do wymiany,ale od 4 tys idzie jak glupia.
Tylko te wolne obroty to masakra...
A jak to nie ma kabli WN w m50 przeciez do cewek ida jakies kable moze to w nich jest jakas usterka..

Kable wysokiego napięcia są to przewody idące od cewki na świece tu masz odrazu cewke na świecy za pomocą fajki. Fakt możesz sprawdzić te przewody oraz złączki te co przychodzą do cewki.Kumpel miał podobny problem w 525 tylko,że nie strzelało mu w tłumik tylko w kolektor.Wieczorem pod maską było widać przy której cewce iskra skacze.Wymienił 4 cewki i wszystkie fajki-problem zniknął.

trzeba bedzie sie troche wypukac z portfela,ale przynajmniej nie bede sie z nia meczyl
Dzieki chłopaki za wszystkie rady

pozdrowiam

Witam
Panowie po wymianie wszystkich cewek problem ustał nie strzela nie prycha jest super,tylko teraz jest tak ze z wolnych obrotow to tak srednio idze jakby z opóźnieniem jakims tak po wyzej 2 tys jest ok
I takie moje pytanie czy moze byc to wina swiec?? albo zapchanym filtrem paliwa??

Pozdrawiam.