BMW Sport

Witam Was serdecznie.

Mam taki problem, lub tez nie.A mianowicie.......
Zrobilo sie zimniej i zauwazylem ze elektrozawor puszczajacy wode na nagrzewnice co jakis czas cyklicznie cyka na temp. na minimum.
Myslalem ze to zawor sie zepsol.
Ale nie zdjalm wtyczke i cyklicznie zmienia sie takze napiecie na wtyczce.
W rezultacie z nawiewu na szybe i nogi oczywiscie leci leciutko "zlamane" powietrze a nie lodowate. Jak wlacze grzanie to dziala jak nalezy.
Moje pytanie jest takie czy tak ma byc czy cos jest nie tak.

Czekam na pomysly.
Moze ktos sprawdzi u siebie.


Auto bez klimy.

Skoro bez klimy masz Beem to po przekreceniu pokretla na zimno...nie powinno powietrze ciagniete do kabiny byc ogrzewane tylko takie jakie jest na dworze.

Widocznie eletrozawor nie do konca zamyka obieg i troszke plynu idzie przez nagrzewnice powodujac taki minimalne ogrzewanie poiwetrza.

a wytlumacz mi cykliczną zmiane napiecia i dlatego akutuje wlasnie silniczek.....

Elektrozawory nie dzialaja jak kran z woda. One potrafia byc albo otwarte albo zamkniete, dlatego jak ustawisz pokretlo w polowie, elektrozawor bedzie sie otwieral i zamykal cyklicznie. Skoro po ustawieniu pokretla na min, nadal zaworek "cyka", moze oznaczac jakas awarje w panelu sterowania. (kolega mial podobna sytuacje w fordzie fiescie, przeczysczenie stykow pomoglo)

temat odswieze jak sie zrobi cieplej

wiec odsiezam temat.

mianowicie......za nagrzewnica jest czujnik i jest to czujnik temperatury za nagrzewnica, w wyniku podniesienia temperatury wewnatrz pojazdu zawor przestaje akutowac.
czyli wszystko dziala ok i panel i elektrozawor niej jest uszkodzone....
pozdrawiam


klikam sobie pomogl
temat mozna zamknac