BMW Sport

Witam
Po wymianie uszczelki pod glowica pojawil sie problem a mianowice slabe cisnienie oleju. Po przekreceniu kluczyka nie gasnie kontrolka oleju, po odpaleniu silnika gasnie. Ale problem polega na tym ze silnik strasznie glosno pracuje, wolno wkreca sie na obroty i wolno z nich schodzi. Teraz to co powiedzial mi mechanik:

Masz slabe cisnienie oleju, byc moze jest to pompa (dzis wymieniona - bez efektu) zawory jak klepaly tak klepia, cisnienie wciaz takie same, powiedzial mi tez ze w skutek niskiego cisnienia nie wypelniaja mi sie do konca szklanki i zawory sa miekkie. Jak wymienial uszczelke pod glowica, byla ona splanowana oraz zrobiony szlif zaworow, w jednym kanale olejowym zostal syf i przytarl sie walek rozrzadu (mechanik go wymienil). Czy to mozliwe ze zanim rozebral silnik, nie bylo slychac zaworow i bylo spoko, i normalnie przyspieszal bez straty mocy a teraz takie z nim jaja sa czy cos innego spapral?

Prosze was o pomoc bo juz niewiem co mam robic, a wymiana silnika po tym jak zaplacilem juz za naprawy prawie 2000 zl srednio mi sie widzi bo za to bym juz mial nowy silnik. Z gory dzieki za wszelkie sugesitie i odpowiedzi.

PS. Aha powiedzial jeszcze ze to moze byc jakis zawor w bloku i zeby go sprawdzic trzebaby rozpolowic caly silnik!

Mogły się pozapychać kanaliki olejowe. W tych silnikach są bardzo wąskie.
Mogła też zapchać się pompa oleju. Ciężko powiedzieć. Innej możliwości nie widzę.

Czyli radzisz zeby zawiezc glowice do czyszczenia?

Mechanikiem nie jestem, może niech jeszcze ktoś się wypowie. Ale ja bym tak zrobił a po drugie to zmieniłbym mechanika...

Czy ktos by mogl sie jeszcze wypowiedziec? Moze ktos z mechanikow??

A drugie pytanie to czy osprzet z M50 bedzie pasowal do M52?