BMW Sport

witam, mam taki problem. niedawno wymienilem uszczelke pod glowica, i po tej wymianie zaczely sie problemy, kilka dni po wymianie zaczelo mi cos stukac w silniku, okazalo sie ze jeden z popychaczy zaworu byl zepsuty wiec go wymienilem( wiem ze powinno soe wymienic wszystkie ale brak funduszy), poniewaz zlatywal on z zaworu. i znowu pare dni i to samo. co za tym idzie na krzzywce gdzie byl walniety popychacz sa teraz glebokie bruzdy i wyglada on calkiem inaczej niz inne krzywki ktore maja sciezke po srodku a ten walniety jest caly poobdzierany, mam juz serdecznie dosc tych bmw. czu wie ktos co to moze byc ????????

aha, i gdy tak stuka to jakby cosik tam latalo, sprawdzilem i nic nie bylo tam luznego, oczywiscie jak sie tak dzieje to autem szarpie traci obroty i gasnie

Najwyraźniej zawieruszyła Ci się tam jakaś śrubka albo coś innego tam wpadło. Ewentualnie ktoś źle Ci złożył głowicę.
Bo tak samo z siebie to na pewno sie nie stało.

sam juz nie wiem

Tez własnie myslałem o tej srobce moze cos wpadło... lub nie wykluczam ze wałek rozrzadu sie wykrzywił..

ale jak sie mogl wykrzywic jak przed naprawa auto chodzilo jak mazenie oprocz tej uszczelki, a teraz przy obrotach wiekszych niz 3000 zaczyna przerywac i auto gasnie, a ta krzywka coraz bardziej sie zuzywa

a mam taka uwage, bo pod popychaczem zaworowym jest jakis kanalik ktorym doprowadzany jest olej pod cisnieniem, i moze on jest przytkany i dlatego moze tak sie zachowuje, czyli zaczyna stukac krzywka o dzwignie zaworu, czy sjest to mozlie? prosze o porady, bo juz nie moge z tym autem, moge jechac normalnie tylko do 3000 tys obrotow i jest to naprawde meczace

sprawdz czy nie wypadła pastylka która jest pomiedzy dzwigienką a miseczką zaworową(zaworem).ewentualnie pastylka i dzwignia moga juz byc zbyt mocno wytarte

ale ta dzwignia zaworu jest nowa kupilem ja w serwisie bmw, a co to jest ta pastylka?

jak nazywa sie ta pastylka fachowo bo nie moge tego nigdzie znalesc? za co ona odpowiada? czy moze byc ona przyczyna stukania silnika powyzej tych obrotow co opisalem? wielkie dzieki za odpowiedzi

myslałem ze masz m40:)w m43 nie ma tych pastylek,dzwignia jest z rolką.skoro mocno wali i wyciera sie krzywka tylko na tym jednym cylindrze to cos musi byc nie tak z dzwignią albo popychaczem hydraulicznym(moze sie zablokował).ewentualnie moze krzywka jest juz tak zajechana ze nic sie nie da zrobic?moze jest peknieta sprezyna zaworowa?a przed wymiana uszczelki krzywka tez była juz porysowana?moze rozrząd jest przestawiony?

nie wiem jak wygladala krzywka przed wymiana. ale auto wchodzilo na obroty jak zloto, a teraz dupa. sprezyna wyglada zalkiem dobrze. a dzwignie i popychacz hydr. jest nowy