BMW Sport

jest to bmw 318i po przekroczeniu 3 tys obr i poszczeniu gazu auto gasnie i to nawet gdy temperatura silnika jest wyskoka, drugi problem to cykanie z pod maski robiło sie mi juz tak ale tylko gdzy silnik był zimny teraz jest tak przez cały czas, na ciepłym silniku chodzi jak szwaicarski zegarek

cykanie to moze zawory?

A silnik M10 czy M40? M10 ma tą przypadłość,że zawory nie są najlepsze...czasem zwykła regulacja może pomóc.

mam e36 w m40 i miałem ten problem z cykaniem.. najpierw odkręc korek wlewu oleju jak masz pod nim masło to poszła uszczelka pod głowicą i kanały obsługujące rozrząd mogą być zapchane przez to jest słabe smarowanie i tak klekocze.. ponadto często wymiana samego oleju pomaga... u mnie znacznie mniej klekotało jak miałem troche więcej bęzyny w baku.. ale finalnie okazało sie ze wyrobiony był wałek rozrządu, koniki i popychacze bo ten silnik ma to do siebie ze smarowanie tych elementów czasem zawodzi przez co szybko sie one zużywają stąd ten klekot.. jak nie masz masła dolej oleju, dotankuj i zobacz czy dalej cyka jak tak hmm ...

[quote="blitzkri3g"] jak masz pod nim masło to poszła uszczelka pod głowicą i kanały obsługujące rozrząd mogą być zapchane /quote]
Równie dobrze masło pod korkiem może oznaczać, że auto robi krótkie trasy...więc nie ma co uogólniać,że uszczelka poszła.

no bardzo mozliwe, mowia ze jak zaleje sie dobrym olejem to ustanie cykanie, ale dlaczego praktycznie z dnia na dzien sie tak zrobiło moze przez te mrozy ale nawet po przejechaniu 180 kilometrów pod koniec trasy cykało bardzo głosno ;/ TO pewnie jednak głowica a co do tegogasniecia to filtr powietrza był zapieprzonyjak go wyciagłem to wszystko jest dobrze to mozliwe??? dzieki chlopaki za pomoc pozdrawiam

to jest rok 1990 silnik M40 wkurza mnie to juz nigdy nie kupie BMW na 4 cylindrach ;p