BMW Sport

Coraz bardziej jestem zdecydowany, zeby zeszperowac moja lale ale nie wiem czy szpera bedzie wspolgrala z ASC+T. Fajnie bylo by miec kontrole trakcji, a po jej wylaczeniu szpere.
Tak na chlopski rozum powinno to ze soba wspolgrac, no bo ASC+T dziala poprzez przepustnice oraz ABS i chyba w niczym sie to nie gryzie ze szpera, no ale pewnosci nie mam, moze ktos z was spotkal sie z takim patentem?

Bardzo dobre połączenie, lepiej się jeździ niż bez szpery. Szczerze polecam

Czy to znaczy, ze masz cos takiego u siebie w samochodzie i wszystko gra?

dokładnie, rozpadł mi się dyfer i założyłem taki sam tylko ze szperą.
Bez szpery było tak że jak ruszałem albo na śliskiej nawierzchni jedno koło straciło przyczepność to przepustnica asc tak dławił że silnik strasznie hamował.
Teraz mając szpere kontrolka od ASC mryga ale nie czuć tego zwalniania tylko lekkie osłabienie ale auto jedzie i przyśpiesza

Nie wiem czy rozumiesz o co mi chodzi ale naprawdę nic tam nie koliduje.
A jak wyłączysz ASC to w ogóle bajka

Dziekuje kolego, wlasnie to chcialem uslyszec
Mam nadzieje, ze niedlugo i u mnie zagosci ASC+T+Szpera
Pozdrawiam

Ja moge tylko potwierdzić słowa kolegi, również miałem u siebie seryjne ASC+T i zamontowałem dyfer ze szperą. Nie widze zadnych problemów w tym połaczeniu.