BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 25 czerwca 2025, 06:31

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 2 z 2
  [ Posty: 23 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
Kucu
 Tytuł:
PostNapisane: 25 lutego 2009, 22:31 
Offline
Forumowicz

Posty: 440
Lokalizacja: Żyrardów
Moje BMW: E30 sedan
Kod silnika: M40B16
Maciejo napisał(a):
60tys zalecane przez producenta jest 40tys, wiec napisałem 50tys bo tyle się da, ale do 60tys to już ryzyko, bez sensu narażać się na koszta, szczególnie jak montujesz cały komplet za 199zł to już na pewno 60tyś nie zrobisz. chyba nie warto żydzić tej stówy ale potem nie mieć problemów jak się rozsypie przy tych Twoich 60tyś :)


Ale że przepraszam od kiedy co 40tys? Gdzie tak jest napisane?

_________________
Mechanika pojazdowa, diagnostyka komputerowa, wulkanizacja
607 275 281

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Maciejo
 Tytuł:
PostNapisane: 27 lutego 2009, 16:36 
Offline
Forumowicz

Posty: 162
Lokalizacja: Gdansk
nie przepraszaj, producent w nowych autach zalecał co 60tyś lub na II przeglądzie, biorąc to że auta nie są nowe oko 18lat mają, to zalecał bym wymieniać co 50tyś przy dobrych paskach i rolkach, jeśli ktoś oszczędza na częściach za około 199zl to radzę co 40tyś, bo mu się rozsypie. polecam program workshop 2008... wszystko jest napisane z rysunkami...

_________________
Moje bmw

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Kucu
 Tytuł:
PostNapisane: 27 lutego 2009, 18:31 
Offline
Forumowicz

Posty: 440
Lokalizacja: Żyrardów
Moje BMW: E30 sedan
Kod silnika: M40B16
Ale co ma do tego wiek auta, skoro kupujesz nowe czesci do rozrzadu? Chyba nie kupujesz tych ktore lezaly 18 lat w magazynie :)

_________________
Mechanika pojazdowa, diagnostyka komputerowa, wulkanizacja
607 275 281

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 2 z 2
  [ Posty: 23 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 5 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL