BMW Sport

Witam, mam problem z kablami zapłonowymi, otóż przeskakuje mi iskra do 3k obrotów i później już gładko się wkręca.

Zdiagnozowałem problem i wyszło na kable zapłonowe - do wymiany. Mam zakupione nowe świece NGK BKR 6 EK No.20. Świece są dedykowane do e30 1.8i M40B18 więc pasują do tego modelu.

Pojechałem dzisiaj na złom i znalazłem e30 też 1.8 (ale nie jestem pewien czy m10b13 czy m40b18) i wyciągnałem kable zapłonowe od kopułki na świece.

Przyjechałem szczęśliwy do domu, że udało mi się za 30 zł kupić oryginalne kable zapłonowe firmy BREMI, ale czar prysł jak tylko zrobiłem przymiarke do świec.

Otóż moje świece mają o góry taki jakby kapturek którego się nie da odkręcić, a te kable są jakby na tą końcówke gwintowaną

Co teraz zrobić ? Kupić 4 świece z gwintowaną końcówką czy kupić kable Sentech 8088 (skad pewność, że tam też będzie na pełną końcówkę ,a nie gwintowaną).

Przepraszam za chaotycznie napisanego posta. Pozdrawiam

Teraz to już chyba świece są tylko z kapturkami, które czasami można odkręcić, lecz nie zawsze.
Ale myślę, że jak dokupisz przewody do silnika M40 a nie M10 jak kupiłeś teraz, to będzie oki.

No tak wiem , ze powinenem kupic do m40 na kapturek, ale zaplacilem za nie 30 zł i wygladaja super i sa napewno lepsze niz te podrobki Sencheza. Tylko jaką świece kupić z odkręcanym kapturkiem zeby to pasowalo ?

A próbowałeś czymś poza palcami odkręcić te kapturki?

Tak, uwaliłem jedna swiece przez przypadek, bo nie wiedzialem ze sa nieodkrecalne.

ngk nie odkrecalne? nie wierze...
ja w swooch boschach bylem nawet reklamowac a facet na moich oczach je odkrecil i musial niezle ze mnie lac
sprawdz kombinerkami.
a co do tego jaki tam byl silnik:
http://img231.imageshack.us/img231/8564/dsc00136is7.jpg m10b18
http://delectationis.ovh.org/m40/2.jpg m40b18