BMW Sport

Witam Wszystkich użytkowników forum jak i samochodów BMW.
Posiadam samochód marki BMW e36 320i,do tej pory zadowolony byłem z użytkowania,dlatego gdyż mój problem zaczął się tydzień temu.
Problem polega na dziwnym tarciu podczas jazdy w okolicach tylnego lewego koła,
dziwne w zachowaniu jest to iż tarcie odzywa się dopiero podczas normalnej jazdy na każdym biegu(gdy wrzucę na luz lub wcisnę sprzęgło podczas jazdy owe tarcie zanika)zanika również gdy skręcam w prawą stronę.
Wiem że najlepszym lekarstwem jest wizyta w warsztacie,ale chciałbym dowiedzieć się co o tym sądzicie koledzy?
Czy Ktoś spotkał się z takim objawem?
Pozdrowienia i proszę o wyrozumiałość :)

kolego ja własnie miałem takie same objawy w moim poprzednim BMW i okazał się że to jest łożysko po wymianie będzie jak nowe hihih

To że znika tarcie przy skręcie w prawika wskazywałoby na łożysko tak jak kolega wyżej napisał. A fakt iż cały hałas znika w momencie wciśnięcia sprzęgła czy też wrzuceniu luzu... Podczas normalnej jazdy cały układ napędowy poddawany jest większemu obciążeniu niż w w/w przypadkach. Mechanizm różnicowy pracuje bardziej swobodnie i wtedy to całe tarcie jest słabsze.
Ja u siebie tydzień temu łożysko wymieniałem bo mi hałasowało szczególnie przy skręcie ale nie pamiętam czy w sytuacjach, które opisałeś tarcie ustawało. Jakoś na to uwagi nie zwracałem.

Witam ponownie.
Czyli rozumiem ze prawdopodobnie jest to łożysko koła?a nie łożysko w dyferencjale?
Pozdrowienia

tak kolego powinno być w kole ........

Witam.
Nie zakładam identycznego tematu, zadam pytanie w tym...
Mam podobne objawy jak kolega wyżej.. tylko ze słyszę pisk obcierania metalu... także zanika przy skręcie w prawo oraz hamowaniu wiec pytanie, łożysko?
i podczas jazdy nie zależnie czy prostej nawierzchni słyszę wyraźne pukanie nie jest częste i nie nasila sie podczas przyspieszania.. słychać jakby metal sie obijał o metal.. byc możne tuleja? na która szczególnie zwrócić uwage?
lewe tylne koło e36 coupe 1.8is 94r

kolego wiesz co taka prosta przyczyna morze być sprawdź klocki hamulcowe z tyłu ..... może to będzie rozwiązanie pozdrawiam ....

trafiles w 10 kolego przyczyna jak najbardziej glupia.. klocki hamulcowe... producent nie za dobrze skopiował pomysł od oryginalnych.. chwytaki były o jakieś 2mm mniejsze i latały w szczękach.. teraz zostaje ta nieszczęsna guma.. ale dziś ja zlokalizuje

pukanie -> poduszka amortyzatora

no widzisz kolego spoko pozdrawiam