BMW Sport

panowie ma ktoś wymiary uszczelniaczy dyferencjału w e34 z silnikiem m30b35?? i jest pytanie czy to jest szpera po vinie wynika ze jest 25% i na tabliczce jest tez S- i przełozenie, ale jak podniose z jednej strony i mam na luzie to moge zakrecic kolem z oporem ale daje rade. i jak ja mozna zaciesnic???

to ze mozesz zakrecic kolem to normalne a z trudem bo masz 25 % szpery .. dyfer nie ma obciazenia bo jest na luzie i dlatego w kazdym razie jest ok z tym jak na dyfrze masz S to znaczy ze szpera jest bankowo

no własnie nie jestem pewien bo kolega ma w e30 i u niego nie da rady zakręcic.a moze jakiś wcześniejszy właściciel mnie w konia zrobił. co wy na to???

moze u kumpla juz byla przerabiana na 50-100% ? i dlatego

no zekomo jest orygina z przełozeniem 3,91 na dużej głowie od m-technica 2 a jak tam szło to tego nie wiem:(

Kriss jak szpera jest dobra nie zakręcisz kołem. Jak idzie z oporem to szpera kaput.

Uszczelniacze (pół osie) Pozycja nr 6:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... on_gasket/

Uszczelniacz (wał) Pozycja nr 5:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... sket_ring/

no własnie a da rade ja zaciesnic??? da to cos?????

Od M5 masz most? Jeśli tak, wymiary jak podałem do dużej głowy.

nie zwykły od 535i ale zekomo jest szpera.

Masz automatyczną skrzynie? Bo takie przełożenie mostu występowało przy automatycznej skrzyni biegów.

kolego to jest przełozenie z tej e30 co pisałem o niej. ja mam oryginał 25% mam manuala z 90r przełozenie 3....??

Powinieneś mieć 3.64. Co do uszczelniaczy to tak jak napisałem.

no i własnie tak jest. to mowisz ze szpera jes do kitu jak moge obrucic??? a da rade ja zaciesnić??? czy to nic nie pomoze??

Musisz poszukać sieci, wymienia się podkładki. Nigdy nie zgłębiałem tego tematu bo u mnie szpera działa dobrze, a większego spięcia nie potrzebowałem.

Zaczął bym od tego miejsca:

http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... &hl=szpera