BMW Sport

Witam.Mam brak mocy w silniku tak jak by nie palił na wszystkiegary,wogóle sie nie zbiera ,a przy tym pali 25l na setke.Sprawdzałem świece,cewki i przepływke,to to gra.Zaczeło sie to po tym jak przy ok 5tys zmieniłem bieg z 3ki na 4ke i w momecie puszczenia sprzęgła samochód zaczął tak jakby chamować,tak jak bym wrzucił 2ke zamiast 4ki.Po całym tym zajściu silnik szatkuje i nie ma mocy.Nie da sie nim jeżdzić.Prosze o fachową porade.Please!!!!
Głowica?
Uszczelka?
Zawory?

Kolego nie jeżdzij autem tylko zajrzyj do rozrządu jeżeli zmieniłeś bieg i silnik wszedł na b.wysokie obroty to mógł przeskoczyć łańcuch rozrządu lub tłoki uderzyły w zawory
trzeba zmierzyć kompresję
ogólnie może być kicha

Właśnie zmierzyłem ciśnienie i na czwartym i piatym cylindrze jest 3bary,ale silnik nie bierze oleju ani nie ma przedmuchów,za to z wydechu czuć bęzyne i troche w niej strzela.Tak wogóle to stało mi sie to w trasie i zrobiłem jeszcze 120km do domu,mam nadzieje że nie powypalało gniazd i oby zawory były całe.Dzięki,w poniedziałek becia jedzie na warsztat.
Mechanik z serwisu Fiata powiedział,że "jeśli tylko uszczelka to będzie koszt około 1700zł"
Znów będą wydatki!!!

Ile??? za wymianę uszczelki +planowanie + robocizna 1700 zł w jajca ten mechanik się oparzył ?

z tego co mi wiadomo to łańcuchy nie przeskakują

oj Michał przeskakują , mam gdzieś fotkę mojej głowicy wszystkie 12 na wydechu dostało.

Ja w ASO za 2.0 M50 Vanos zaplacilem 2250. Z tym ze wymienilem jeszcze uszczelniacze zaworowe (24 sztuki), jakis wezyk, zawor zwrotny i uszczelke pod pokrywa zaworow + podlaczenie do kompa. No i wiadomo nowe sruby, papierowe uszczelki, podkladki itd.
Za sama robocizne wyszlo 1020zl. No, ale to ASO

Rozumiem ale to mechanik z serwisu Fiata więc zakładam że będzie to robione poza serwisem . Za wymianę zaworów 12 sztuk (dałem swoje), uszczelniaczy wszystkich ,docieranie wszystkich zaworów i sprawdzenie na szczelnośc zapłaciłem 400 zł .Uszczelki i śruby nowe + robocizna max 1200 zł .Ale 1700 przesada

Aha jesli poza serwisem to faktycznie duzo. Pewnie gdyby poszukal gdzie indziej, to znalazlby duzo taniej.

No tak mechanika z Fiata troche poniosło,a wcześniej byłem u gościa prywatnie który robi tylko BMW i mi zrobił wycene na 2500zł!!!Dlatego pojechałem do zwykłego warsztatu gdzie za ściągnięcie i założenie głowicy będzie jakies +-400zł,a samą głowice wysyłam do Tarnowa.Planowanie to koszt 60zł,uszczelki mam + pewnie docieranie gniazd,sprawdzenie szczelności no i niewiadomo w jakim stanie będą zawory.Byłem w 6 warsztatach,wszyscy zgodnie powiedzieli,że ten silnik jest nie do za.... zajechania!!
Jeśli łancuch nie przeskoczył,a zaworów nie dostawiło może nie będzie tragicznie.
Mam jeszcze takie pytanie: Jeśli wydmucha uszczelke międy 4,a 5 cylindrem to w każdym z nich będzie inne ciśnienie,może ktoś wie w jakiej kolejności następuje sprężanie,licząc cylindry od chłodnicy?

Z tym łancuchem to też słyszałem,że może przeskoczyć ale to przy ekstremalnej jezdzie.

Kolego ile zapłaciłeś za uszczelniacze,a te śruby to sie wymienia standardowo czy jak sie zużyja?

Kolejnośc 1-5-3-6-2-4 czyli 4 tłok w górze 5 na dole raczej na dmuchniętej uszczelce się skończy .Odpowiem Ci za kolegę uszczelniacz 1szt to koszt około 5 zł ale to zrobią przy okazji obróbki głowicy , co do śrub to w tym silniku wymieniamy zawsze przy okazji zdejmowania głowicy koszt takich które można spokojnie założyc to około 120 zł .

Za 24 uszczelniacze zaplacilem w ASO 191 zl netto + vat, czyli wiecej niz 5zl za sztuke (jakies 9-10zl). Czesci sprowadzane z Niemiec. A sruby mysle, ze powinny byc nowe. Podczas ewentualnego przegrzania glowica ze tak powiem sie wygina/odgina a nowe sruby na pewno lepiej beda ja trzymac Zreszta w moim silniku 2 sruby sie ulamaly podczas odkrecania, bo nigdy nic nie bylo tam robione a przykrecone bylo na fest, wiec i tak musialem kupic nowe. Za sruby zaplacilem 105zl + vat. Wypisze Ci komplet czesci, ktore wymienilem i ceny netto:

Uszczelka pod glowica 152zl
sruba odpowietrzajaca 6,17zl
nit plastikowy 0,52zl
O-ring 18x2 1,59zl
uszczelniacze zaworowe 191,16zl
zawor zwrotny 86,21zl
podkladka jakas tam 16,56zl
sruba jakas tam 9,14zl
uszczelka korektora wydechowego (bodajze tak to sie nazywa) 109,90zl
uszczelka obudowy termostatu 4,07zl
uszczelka pokrywy rozrzadu 16,74zl
o-ring 60x3,5 4,57zl
KOMPLET SRUB M10-95 105,79zl

^^ + 22% Vat.

+ prace mechaniczne i test komputerem GT ONE 1120 zl


A silnik masz M50 czy M52?

Dziękuje kolego,oby tak to sie skończyło.Kiedyś jakieś rok temu czułem delikatny zapach płynu chłodniczego w spalinach ale na zbiorniczku nie było śladu żeby go pobierał.Pozdrawiam

To moje pierwsze wyciąganie głowicy z bmw,dziękuwa za rozpiske z tymi cześciami Krzychu.Mój silniczk to M50,wczoraj miał wiechać na warsztat ale jest straszny tłok dlatego nastąpi to jutro.

To moje pierwsze wyciąganie głowicy z bmw,dziękuwa za rozpiske z tymi cześciami Krzychu.Mój silniczk to M50,wczoraj miał wiechać na warsztat ale jest straszny tłok dlatego nastąpi to jutro.