BMW Sport

Witam, zmieniam silnik w moim samochodzie ze "starego m20" na "nowe m20" 2 litrowe. Mam taki problem, że nie pali na wszystkie cylindry, przewody zapłonowe zmienione, świece również, co jeszcze może być tego powodem? Czy może być to silniczek krokowy, który jeszcze nie jest podłączony? (w starym silniku miałem go z drugiej strony i był podłączany na 2 kabelki, a nowy jest na 3). I jeszcze jedno pytanie, czy na gdy samochód jest zapalony to pompka powinna chodzić non stop, czy z przerwami? Może jakieś sugestie co jeszcze sprawdzić?

Pompka non stop.
Krokowy-raczej nie będzie przyczyną Twojego problemu.
Co do braku zapłonu w niektórych cylindrach - jeśli kable ok, świece ok, to pozostają chyba wtryskiwacze - albo one padły, albo wiązka źle podłączona, ewentualnie gdzieś jest przerwa w zasilaniu wtrysków. Przy bloku silnika, po lewej stronie, mniej więcej pod kolankiem gumy idącej od przepływomierza, masz okrągłe gniazdko - tam idzie właśnie zasilanie wtrysków. Są one zasilane trójkami - jeden przewód w kostce odpowiada za wtryski 1,3,5, drugi za 2,4,6, o ile dobrze pamiętam. Sprawdź, czy wszystko tam styka.

Mam troche inna wiązkę, nie mam żadnej wtyczki, tylko do każdego wtrysku idzie oddzielna wtyczka - starsze rozwiązanie. Sprawdzałem, prąd na wtryskach - dochodzi, ale czy w odpowiednim momencie, tego niewiem, bo niewiem jak sprawdzić.
Czy możliwe, że mój stary komputer nie jest zgrany z tym silnikiem?