BMW Sport :: Zobacz temat - [E36] Elektronika

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Regulamin działu

W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.

Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu

Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery

[E36] Elektronika

Moderator: Moderatorzy

Strona 1 z 1

[ Posty: 11 ]

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

Reed

Tytuł: [E36] Elektronika

Napisane: 20 lipca 2009, 20:32

Pierwsze kroki

Posty: 59
Lokalizacja: Koszalin

Witam Panowie co sie może dziać jak po odpaleniu auta zapala mi sie kontrolka oleju jak odpale to pali sie jeszcze ze 3/4 sek potem gasnie , jest tak na zimnym ale czasami tez na ciepłym na chwilke sie zapali zaraz po odpaleniu na co zwrocic uwage Silnik 2,5 bez vanos prosze o jakies wskazówki z gory dziekuje

Góra

tonej

Tytuł:

Napisane: 20 lipca 2009, 20:53

Częsty bywalec

Posty: 678

czujnik może coś Ci pada

Ostatnio edytowano 20 lipca 2009, 21:48 przez tonej, łącznie edytowano 1 raz

Góra

andrzej520

Tytuł:

Napisane: 20 lipca 2009, 21:43

Częsty bywalec

Posty: 851
Lokalizacja: EBE
Moje BMW: E30 E30 E34
Kod silnika: M40B16 M40B18 M50B20

tonej, czytając twoje wypowiedzi to sie robi słabo :mur:

Góra

tonej

Tytuł:

Napisane: 20 lipca 2009, 21:46

Częsty bywalec

Posty: 678

andrzej520 napisał(a):

tonej, czytając twoje wypowiedzi to sie robi słabo :mur:

tylko nie zemdlej bo ja Cię reanimować nie będę

Góra

andrzej520

Tytuł:

Napisane: 20 lipca 2009, 21:50

Częsty bywalec

Posty: 851
Lokalizacja: EBE
Moje BMW: E30 E30 E34
Kod silnika: M40B16 M40B18 M50B20

Reed, to już nie jest nowy silnik i może tak być, a na jakim oleju jeździsz?
jak się nie zapala na wolnych obrotach to będzie dobrze

Góra

Reed

Tytuł:

Napisane: 21 lipca 2009, 12:01

Pierwsze kroki

Posty: 59
Lokalizacja: Koszalin

jezdze na GM 10w40 i rano klepią zawory albo Hydro juz sam nie wiem

przez jakies 2,3 min a jest jakis patencik aby sprubowac dojsc co jest grane?? może to jakaś błachostka słyszałem o jakims zaworku w filtrze oleju moge miec cos z tym wspolnego?? lub jakies drobne rzeczy które moge sam sprawdzic???

Góra

andrzej520

Tytuł:

Napisane: 21 lipca 2009, 12:06

Częsty bywalec

Posty: 851
Lokalizacja: EBE
Moje BMW: E30 E30 E34
Kod silnika: M40B16 M40B18 M50B20

Reed napisał(a):

jezdze na GM 10w40 i rano klepią zawory albo Hydro juz sam nie wiem

przez jakies 2,3 min a jest jakis patencik aby sprubowac dojsc co jest grane?? może to jakaś błachostka słyszałem o jakims zaworku w filtrze oleju moge miec cos z tym wspolnego?? lub jakies drobne rzeczy które moge sam sprawdzic???

trochę długo klepią a ile km jest przejechane?
pewnie pompa podaje słabe ciśnienie

Góra

Reed

Tytuł:

Napisane: 21 lipca 2009, 13:22

Pierwsze kroki

Posty: 59
Lokalizacja: Koszalin

trudno okreslic ile km nalatane ale napewno ponad 200 tys to lekko czyli jedyna sugestia pompa olejowa??

Góra

andrzej520

Tytuł:

Napisane: 21 lipca 2009, 14:32

Częsty bywalec

Posty: 851
Lokalizacja: EBE
Moje BMW: E30 E30 E34
Kod silnika: M40B16 M40B18 M50B20

takie moje zdanie ale mogę się mylić a nie chciał bym w błąd wprowadzać

Góra

mationo

Tytuł:

Napisane: 21 lipca 2009, 15:36

Forumowicz

Wiek: 40
Posty: 284
Lokalizacja: Llandudno,Walia,UK
Moje BMW: E36 E90 f10
Kod silnika: m50b20 m47n2 N47d20c

na początek proponuje zmierzyc cisnienie oleju!!!!
na biegu jałowym powinno byc conajmniej 0.05Mpa
na obrotach 5000-6000 powinno byc conajmniej 0.4 do0.47
potem bedzesz wiedzał czy czujnik czy moze dol do naprawy.
Pozdro

Góra

Reed

Tytuł:

Napisane: 22 lipca 2009, 16:47

Pierwsze kroki

Posty: 59
Lokalizacja: Koszalin

dziekuje panowie za wskazówki tego potrzebowałem

Góra

Strona 1 z 1

[ Posty: 11 ]

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 4 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do: