BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 2 maja 2025, 02:48

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 3 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
Arkus
 Tytuł: [e32] M30 regulacja zaworów
PostNapisane: 23 stycznia 2007, 20:12 
Offline
Przyjaciel forum
Avatar użytkownika

Wiek: 42
Posty: 1206
Lokalizacja: W-wa
Moje BMW: E32 735iA E39 523iT
Kod silnika: M30B35 M52B25
Mam pytanie do użytkowników M30-tek i nietylko, co ile regulować należy zawory i czy jest jakaś reguła regulacji zaworów tzn. wszystkie po kolei jak leci?


Ostatnio edytowano 23 stycznia 2007, 23:03 przez Arkus, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Kornelio
 Tytuł:
PostNapisane: 23 stycznia 2007, 21:47 
Offline
Uzależniony od forum :)

Posty: 5925
Lokalizacja: GorzĂłw Wlkp
dzi z frankiem o tym rozmawialismy.co 30000. regula jest prosta ale latwo pokazac nie wytlumacze ci pisemnie
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
mcgiver
 Tytuł:
PostNapisane: 23 stycznia 2007, 22:32 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Posty: 1691
Lokalizacja: ÂŻYWIEC
regulować można bez żadnej kolejności. Najlepiej samochód wrzucić na trójkę i przetaczać go po posadzce, i regulować te które akurat mają krzywkę odwruconą od konika, ale dobrze jest zaznaczać pisakiem te które już masz z głowy żeby nie regulować dwa razy tych samych.
Jak miałem e28 m30 2,5 12v to regulowałem co około 15 tyś bo jak tylko coś mi zaczęło klepać to mnie wkurzało.

_________________
_____________________________________________________________________________________________________________________



TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX-POCO JEŹDZIĆ NA RĘCZNYM JAK MOŻNA DAĆ W P...e
http://mcg1ver.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/albumy/516168-123.html

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 3 ] 


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 5 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL