BMW Sport

Witam. Wymienialismy świece+kable u kolegi w E36 z silnikiem M40.
Przed tym odłączyliśmy akumulator.
Auta ma gaz ;/ zwykły 2gen. na benzynie ledwo pyrka a na gazie jest OK.

Ale problem mamy z złożeniem kabli zaplonowych, otóż po skręceniu wszystkiego musieliśmy coś sknocić bo przy próbach odpalania strzelała w dolot i dym leciał.

I na tę chwilę kompletnie niewiem który kabel gdzie mam podłączyć. Czytałem znajdowałem zdjęcia na wzór ale wszystkie które znalazłem miały korek wlewu oleju od strony przodu a ta ma od grodzi.
Załączam zdjęcie jak ten silnik wygląda i odrazu na rysunku obok zaznaczyłem jakie numerki wychodzą z cewki.

Aha i mam pytanie do czego jest to takie coś na 4kablu jakiś impulsator czy coś...?

Zdjęcie:

Na 4 kablu jest viewtopic.php?f=1&t=102168 wystarczyło chwilę poszukac .
Stań przy prawym błotniku i od dołu pierwszy kopułki - 1 cylinder
drugi kopułki - 3 cylinder
trzeci (środkowy) kopułki - cewka zapłonowa
czwarty kopułki - 4 cylinder
piąty kopułki - 2 cylinder
To gdzie znajduje się korek oleju nie ma znaczenia.

No dobra ja wiem które w kopułce to są bo mam ponumerowane, ale niewiem który cylinder to który bo w całych googlach jest tak namieszane że jedni piszą że pierwszy od wisko to pierwszy zawsze a jedni że pierwszy to od grodzi drugi... i chciałbym żeby ktoś mi najlepiej na moim zdjęciu poznaczył który cylinder to który.
To skoro nie ma różnicy gdzie wlew oleju to jest w tej e36 motor od e30 prawda ?
Bo tam sie maske odwrotnie otwiera i wtedy tak można lać olej wygodnie.

No dobra to licząc od korka wlewu oleju tzn od grodzi to jak to będzie ?

Zmień w swoim profilu informację że jesteś mechanikiem cylindry liczymy od strony rozrządu albo jak wolisz chłodnicy ,wisco lub przodu samochodu .Niekoniecznie silnik z e30 może tylko pokrywa zaworów została zmieniona.

Akurat numeracja cylindrów nie byłą mi nigdy do niczego potrzebna ;P
To czyli jak gdybam będzie to od strony wiska : 1 2 3 4?

dobrze gdybasz i tak je załóż jak napisałem .Palec obraca się w prawo a kolejnośc zapłonu 1-3-4-2.

Dobra dzięki beemka odpaliła za pierwszym i prąd do pompy paliwa już dochodzi.

Ale z jej silnikiem jest nie dobrze,pobiera olej kopci po odpaleniu tak mocno na niebiesko szaro że nic nie widać. Na gazie zdarzy się strzał i wtedy z rury od przepływki wydobywa się baaardzo dużo niebieskiego dymu. I już wiem tez dlaczego na benzynie chodzi bardzo źle , bo tak tam nakombinowane że w tej rurze co idzie od przypływki do kolektora jest klapka a dookoła niej dziury ;/. Założyłem nową ta gume bez żadnych klapek i szczelną i na benzynie chodzi już wzorowo a na gaz nie właczamy lepiej.
A do tego dochodzi praca jak by na 3cylindrach na wolnych obrotach a po przekroczeniu 2tyś obr chodzą wszystkie i jak się przeciągnie na biegu to przyśpiesza tylko do 4,5tyś obr max ledwo 5 i wtedy stuka pod maską i przez chwile na wolnych kuleje mocno.
Złomik ;]

koniec wałka i dżwigienek rozrząd do roboty