BMW Sport

Witam Panowie. Wiec tak, wymieniałem płyn w moim M20, wyciągałem termostat, i całą obudowę, bo ją malowałem. I zabrałem sie za odpowietrzanie. Rzec wygląda tak: zalałem płyn, odpaliłem silnik, dałem ogrzewanie na maxa, i ogrzewanie jest ok, ale niepokoi mnie jedna rzecz. Wąż na dole chłodnicy jest zimny, on jest połączony tą metalową rurą z przodu silnika z wężem który idzie do termostatu.On tez jest zimny. Temperatura sie podnosi, ijest tak jak była przed wymianą, a wąż który zaznaczyłem na obrazku po większym dodaniu gazu kurczy sie. Termostat założyłem strzałką w kierunku góry. Co może być problemem? z Góry dzięki za pomoc

No ale gdzie jest problem skoro się nie grzeje i wszystko działa ?

chłodnica jakie ma zadanie? chłodzić ciecz. zatem wąż z niej wychodzący powinien być co najwyżej letni a w skrócie - zimny.

Popieram Bobbyego - wszystko działa więc nie ma problemu.

wladekkow widać że nie masz pojecia, więc nie gadaj głupot. wskazówka w e30 jezeli jest w pionie to dolny wąż od chłodnicy powinien byc juz ciepły. jezeli tak nie jest to:

żle odpowietrzyłeś układ (śrubka na obudowie termostatu)
nawalił termostat i nie otwiera

jezdziłeś autem? jezeli nie to na włączonym ogrzewaniu posmigaj troche, możesz go tez przeciagnąć na biegach, to skutecznie przepycha pęcherzyki powietrza w układzie. nie mniej jednak srubke z obudowy termostatu nalezy kontrolnie kilka razy odkrecic i wypuscic powietrze / upewnić sie ze nie ma już powietrza.

P.S. na zdjeciu jest M20B20?

widać jednak że mam pojęcie bo u mnie dolny wąż jest lekko ciepławy (zwłaszcza teraz kiedy jest zimno) a odpowietrzanie, wskazówki w pionie itp zaliczałem nie raz.

ale co ja tam wiem, jezdze na mineralnym oleju

Kolektor jest od , i w sumie to tak: układ jest na 100% odpowietrzony, ale mimo wszystkich prób wskazówka stoi na 1/4. A termostat sprawdzałem i otwiera się

czyli rozumiem że temperatura nie dochodzi do pionu? jeśli tak to wg mnie wadliwy jest termostat bo puszcza za dużo na chłodnicę.

@adamj320 - sprawdziłem u siebie dziś - po jeździ dolny wąż chłodnicy jest ciepły ale troche, górny parzy a dolny po prostu ciepławy

zimą tak może byc bo zimne powietrze z dworu jest w stanie odebrac wiecej ciepła z chłodnicy. latem roznica temperatury miedzy gornym a dolnym wężem po otwarciu termostatu nie bedzie az tak duża (jak wiadomo przed otwarciem termostatu dolny wąż powinien byc zupełnie zimny)

popieram - nie moze byc tak , ze termostat dobry i dobrze odpowietrzone a temperaturka w 1/4 na wskazniku-chyba , ze wskaznik w liczniku ci fiksuje -zrob test zegarowy- a tak w nawiasie to mialem podobny problem - termostat wstawiony 2 miechy temu nowy ale nie z serwisu - odpowietrzone przyrzadem , wskazowka w pionie ale w trasie do 160 kmh wszystko oki powyzej temperatura spadala o 1/4 i po jakis 3-5 minutach znowu do pionu - nie kombinowalem jak kon pod gore tylko w serwisie nowy termostat i teraz jest oki i na szybkosciach i normalnie - nie wiem jak sprawdzales ten termostat czy oki ale moze zbyt powoli sie domyka itp. w moim ten ktory wymienilem byl lekko otwarty

faktycznie problemem może być błędne wskazanie. u mnie w e30 zegar temperatury się popsuł i pokazywał co chciał (pomagało walnięcie z piści w deskę koło zegarów ale na krótko). po wymianie wskaźnika jest gites.

harnaś - test zegarów w e30 ???

No w E30 raczej testu zegarów nie da sie zrobic. Zegary mamna100%pewne i sprawdzane wiec raczej stawiam na termostat

tak z rozpedu napisalem ale idee czaicie -sprawdzenie wskaznika temperatury