BMW Sport

pytanie czy element z tego obrazka nr 15:

http://www.realoem.com/bm...564&hg=11&fg=25

(na rysunku jest m44 ale wiem też że w m42 ta szyna też czasem występowała link: http://www.realoem.com/bm...370&hg=11&fg=25 wiem że szyny prowadzące pasują, różnią się jedynie tym, że są z tworzywa)
czy będzie pasować w m42 w którym jest w tym miejscu kółko zwrotne?


zmieniał będę rozrząd kompletny wraz z kółkami a to jedno kółko kosztuje od 460zł w górę, podczas gdy taką szynę oem mogę mieć za 80zł nową...

rozrząd w m42b18 dla porównania w moim aucie:
http://www.realoem.com/bm...191&hg=11&fg=25

oraz czy faktycznie jet to konieczne by łańcuch wraz kółkami wymieniać?

A jaki jest powód wymiany?Jesli słychac głosna prace zacznij od wymiany napinacza.Rozrzad w m42 jest naprawde nie do zdarcia no chyba ze jezdzisz bez oleju.Wymieniałem raz rozrzad w w/w modelu i musze Cie rozczarowac-koła zębate wygladajace na zuzyte niczym nie roznily sie od tych nowych za 500 zl. Zrobil bym tak:rozebrać ocenic stan zuzycia slizgów.Wymienic zuzyte slizgi i łancuch , kół zębatych nie ruszac. Ewentualna wymiana łańcucha polecam febi. Koszt do 200 zl

napinacz, wymieniony wraz ze ślizgami. powód ich wymiany był taki że że jeden się ukruszył (tzn ten materiał po którym się łańcuch ślizga)... nie wiem jakim cudem. udało mi się wyrwać po taniości oemowe ślizgi, mechanik zarzekał się na 1000% że nie będzie nic już hałasować (brałem ślub więc nie miałem czasu na kontrolę sam). poziom oleju wciąż na max. łańcuch i kółka górne już mam. i słychać specyficzne grzechotanie przy lekkich przygazówkach.. ehh mam zagwozdkę.