BMW Sport

Witam, szukałem, nie było takiego problemu jeszcze albo nie umiem szukać.

e30 iX, '87 M20B25. Jak kupowałem dwa lata temu grzecznie trzymała 550 rpm. Od roku zaczęła na wolnych mieć 750 i mieć za bogata mieszankę (charakterystyczny ostry zapach spalin). Czasem pomagał reset kompa, ale potem już nie. Na diagnostyku pokazuje temperaturę cieczy od 90 do 150, czasem tak, czasem siak, czy motor zimny czy ciepły. Gdy odepnę czujnik zaczyna jeszcze gorzej chodzić, pokazuje chyba -63. Temperatura powietrza zasysanego to 192 stopnie. Trzy przepływki. To samo. Po odpięciu gaśnie, nie odpala, zalewa, czyli jakoś reaguje. Wtyczki od przepływki i czujnika wody nie mają oporów do kompa. Wymieniony komp, krokus (oczywiście czyszczone kilka razy), przewody, świece, lambda, kopułka, palec. Masy wyczyszczone, nasmarowane, oporów silnik do budy nie ma.

Pomysły mi się skończyły. Zostało mi wyciągnięcie wiązki i zobaczenie czy jakiś przetarć nie ma. Ale zanim się za to zabiorę pytam czy macie inny pomysł awarii?

750 to prawidłowa prędkość obrotowa Co do temperatury cieczy - przy 150 to już by chyba coś w kosmos poleciało A temperatura powietrza zasysanego... No 192 to też jakiś kosmos, Mki przy upalaniu mają po 70 i jest to już b. dużo Ja spróbowałbym jeszcze raz podmienić sterownik. Co do wiązki - mniej więcej pod przepustnicą, po lewej stronie bloku silnika, jest złącze (okrągłe), którym - o ile dobrze pamiętam - idzie zasilanie na wtryski oraz sygnał z czujnika temperatury cieczy chłodzącej. Złącze to potrafi niedomagać (poprzecierane przewody, zaśniedziałe piny).

A mierzyłeś czujnik temp w przepływce i cieczy? Ile kOm i przy jakiej temp?

Mierzyłem, już nie pamiętam ile, ale było dobrze. Jak wyleczę kaca to pomierzę jeszcze raz i napiszę.

Tą wtyczkę przy bloku miałem zaśniedziałą i ktoś kiedyś jakimś cudem ją zepsuł. Wyciąłem i zastąpiłem dwoma czteropinowymi kostkami. Połączyłem, sprawdziłem przejścia, nawaliłem sylikonu by woda się nie dostawała i zero poprawy...

Jak się wprowadzi na dwa tysiące obrotów to słychać jak wypadają cykle i obroty falują tak mniej więcej o sto. Na wolnych nie falują, ale też słychać, że chodzi jak stara k****.