BMW Sport

Witajcie.

Od prawie roku zmagam się z problemem brania oleju przez BMW E36. Ktoś mi sprzedał minę choć autko wyglądało na mocno doinwestowane. Autko ma ustawione jak w zegarku, że ma wypić 1 L oleju na 1000 km. Już nie mam sił szukać przyczyny, a nie chciałbym puścić trupa dalej w świat.

Otóż co zostało zrobione:
- zmierzona została kompresja - niby 12 atm na każdym cylindrze i na 6 wyszło 11
- 3 razy wymieniany olej - 2x Motul X-cess 8100 5W40, a teraz jeździ na Valvoline SynPower 5W30
- Wymieniona odma i przeczyszczone przewody
- Wymieniona uszczelka pod miską olejową
- Wymieniona uszczelka pokrywy zaworów

Co zostało zaobserwowane:
- W trasie nie bierze w ogóle (albo bardzo mało) oleju - ubytek pojawia się w mieście + trasy do 40 km
- Przy dojeżdżaniu do świateł falują obroty - a raczej opadają delikatnie i powracają do normalnej wartości
- Ostatnio coś zaczęło klepać w aucie - tak jak by śruba nie była jakaś dokręcona (pojadę z tym do mechanika, bo może któraś śruba się poluzowała po ostatnich wymianach uszczelek). I klepie gdy schodzi z obrotów, a czasami cały czas (wtedy przygazuje i problem znika)
- Jak na tą porę roku i auto zasilane LPG to dymi jak każde BMW. W lato nie było widać nawet chmurki dymku. Często też po odpaleniu rano auta patrze na wydech, żeby zobaczyć czy to przypadkiem nie jest wina uszczelniaczy zaworowych ale porównując z innymi dymiącymi autami to nie wygląda to źle na starcie.

Ma ktoś jakieś wskazówki?
A może jakiś fachowiec +/- 50 km w okolicach Warszawy, który czego się nie dotknie to zamienia w złoto, zdiagnozowałby i naprawił moje auto?

u znajomych w e39 z tym silnikiem była akcja że dużo żarł. Zrobiliśmy płukankę Liqui Moly. Płukaliśmy ok godzinę, raz na 10min lekko zwiększając obroty na chwilę.

Spalanie oleju spadło pięciokrotnie.


Sam nie wierzyłem w skuteczość płukania ale zupełnie serio płukanka pomogła.

Obawiam się, że to może nie pomóc a nawet może zaszkodzić. Jeżeli silnik jest nieszczelny (a wszystko na to wskazuje) to gdy doleje płukankę to wypłucze mi wszystkie nagary i wtedy już będę zmuszony nie dolewać, a wymienić silnik lub cały remontować... Wrrr, mam dosyć tego auta :<

Plukanie silnika plukanką 2662 zastosować. To pierscienie, najprawdopodobbniej lany byl slaby olej. Wykrecilbym jeszcze swiece z tego cylindra i porownal z pozotalymi. Powinno widac na niej popiol. Nie lej 5w30 Synpower LL-01. Wlej 0W40 Synpower LL-01. 5w30 właśnie najwięcej będzie brało.

Płukanke można zrobić,raczej nie sa to pierścienie,a uszczelniacze trzeba sprawdzić,rodzaj oleju w tym przypadku jak niektórzy pisza błednie interpretując ma najmniejsze znaczenie

Ma ogromne znaczenie czy lejesz 5w30 czy 0w40. Pierscien nie zgarnia oleju. 5w30 to najrzadszy olej obok 0w30. Przy M52 lepiej jest lac sprawdzony 0w40. Zawsze wezmie go mniej. Plukanie silnika moze rozwiazac problem.

Przy kolejnej wymianie oleju, użyję w takim razie płukanki + gęstszego oleju. Może któryś pierścień z tego syfu się zapiekł.

Skąd podejrzenie, że to nie pierścienie? Przecież ten olej musi gdzieś uciekać. Z jednej strony nic nie wskazuje na uszczelniacze zaworowe (dymienie rano), ale także nic nie wskazuje na pierścienie (dymienie cały czas).

5W40 Motula również brał tyle samo albo i nawet więcej

Wlej co mowie. To normalne ze 5w40 na HC bazie wiecej łyknie. Daj silnikowi szanse z plukanką LM 2662. Wiele olejów 5w40 ubywa wiecej w stosunku do 0w40.

5w30 nie lej bo nie jest skladem lepszy niz 0w40, a jest tylko dodatkowo mniej lepki, w temperaturach w których używamy aut. -25 do 35

Na zimno 0w30 i 0w40 mają parametry prawie takie same,większa różnica zaczyna się potem,więc nie sadze żeby to była wina oleju,sek w tym że on wymieniał 3*na motula i valvo i dalej jest bez zmian.0w40 to olej nie do każdego typu silnika wszystkich marek Dobrze zapala?

Czytajcie ze zrozumieniem.

Nie 0w30 i 5w30 w temp powyzej zera ma mniejsza lepkosc od 0w40.

Pali jak igła. Normalnie nie idzie wyczuć, że coś jest nie tak z silnikiem (dlatego go kupiłem), nie dymi, żadnych objawów... A tu taka niespodzianka mnie spotkała z tym braniem oleju.

Wykrec swiece z tego gara i pokaz jak to wyglada

Ostatnio były wykręcane świecie do wymiany uszczelki pokrywy zaworów i wyglądają jak nowe - były wymieniane w wakacje

Jezeli silnik spala olej to musi byc widac na swiecy popiół. Nie ma innej opcji. Albo bedzie widac troszke na kazdej albo na 1 z cylindrów.

Postaram się w jakiś wolniejszy dzień wykręcić świece i zrobić zdjęcia ich.

A może przejść na jakiś olej LM? Czy ten Valvoline będzie dobry?

motul w40 ma takim samym poziomie i co z tego?Dalej bierze.W kolektorze miałeś olej?valvo są dobrymi olejami dużo użytkowników daje pozytywną opinię jednak olej to nie lekarstwo na wszystko.

Motula 0w40 bedzie ci bralo mniej niz 5w30 ll-04 /ll-01 i mniej niz 5w40 ll-01. Trzeba oczyscic tloki i pierscienie. Po przejsciu na 0w40 LL-01, zrobieniu plukanki spalanie oleju spada. 5w40 Motula to zwykle HC. Bez plukanki mozna sobie go lac na upartego i nic nie da. Wlej po prostu dobry olej 0w40 LL-01. Dowolny olej sprawdzony to Fuchs moze byc lub Valvoline 0w40 ll-01. Wyplucz silnik tą plukanką 2662 LM i spadnie spalanie.

Tak najlepiej rozebrać silnik i przeczyścić rowki...

wystarczy zrobic to co napisal wladekkow, kopara powinna opasc...