BMW Sport

Witam,

Na wstępie napiszę krótką historie mojej E34.

Kupiłem ją przeszło 2 lata temu, jest to M50TUB25, była niestety na oleju mineralnym i zdecydowałem się zmienić na półsyntetyk.
Cała operacja wyglądała tak że zrobiłem płukankę, wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów i wlałem Motula 10W40 - efekt był taki że silnik wbrew pozorom zaczął ciszej chodzić a pobór oleju to nie cały litr na 10 000km.

Od jakiegoś czasu przy odpalaniu bardzo głośno przez pare sekund grały szklanki i z pod silnika słuchać było na ciepłym silniku dziwny grzechot, zrobiłem tak do wymiany oleju jakieś 4k km i grzechot cały czas ten sam i szklanki to samo.

Z racji że pobór oleju był bardzo mały to zdecydowałem się na zmianę oleju na Valvoline VR1 5W50 z myślą że może będzie lepiej i tak się stało z tym że nie do końca, otóż przy odpalaniu na zimnym głos szklanek kompletnie zniknął, zrobiłem na tym oleju już ponad 600km i jest cisza jakiej się totalnie nie spodziewałem - odpala jak nowe auto aaaaale niestety dziwny grzechot który się niesie od dołu silnika jest taki sam, nie głośniejszy i nie jest też ciszej a trochę mnie to martwi bo planuje zrobić trasę 1500km za nie cały miesiąc...

Konsultowałem już to z paroma mechanikami i wszyscy zgodnie twierdzą że najprawdopodobniej to się niesie dźwięk szklanek przy kolektorze i wydechu bo nie mam katów... ale skoro na zimnym wgl ich na słychać to by na ciepłym było...?

Dodam że najlepiej to słychać jak się nachyli przy przednim kole od strony pasażera, załączam link do filmiku https://www.youtube.com/watch?v=4RO12zRytxs
- filmik nie jest mój ale dźwięk jest identyczny kropka w kropkę
Może ktoś już miał z takim przypadkiem do czynienia i mi pomoże...

Z góry dzięki za jakieś sugestie czy pomoc

Tez mi klekocze coś od dołu silnika, byłem tez u wielu mechaników i nikt nic nie wie. Aż wczoraj zaaplikowałem 2 dawki ceramizera, przejechałem łagodnie prawie 100 km gdzie instrukcja przewiduje 200, lecz rozdziele to na etapy. Ale do sedna, wysiadam, nasłuchuje a zamiast klekotania rzężenie, trochę się zmartwiłem bo milsze dla ucha była już klekotanie, ale po wciśnięciu sprzęgła cisza, może nie do końca ale o wiele ciszej. Więc myślę że to sprawa sprzęgła, dodam jeszcze ze wcześniej nie było różnicy ze wciśniętym sprzęgle czy nie Więc może spróbuj i Ty z tym ceramizerem, na pewno nie zaszkodzi a może pomóc bo już myślałem ze dół silnika się sypie

Tak tylko się zastanawiam co ma olej silnikowy do skrzyni ? może ktoś się wypowie

Hah,
Tak się składa że we wtorek też zaaplikowałem dwie dawki ceramizera, zrobiłem już prawie 200 i jest jakaś tam poprawa ale jeszcze nie taka jakiej bym oczekiwał

Co do skrzyni to pewnie łożysko oporowe albo typowa bolączka skrzyń od M50, rzęzi jak cholera ale jeździ

A jak jezdziles na mineralnym to bylo cos slychac od dolu? Mi szklanki nie graja przy odpalaniu, a kontrolka oleju gasnie po 2 sekundach. Czym cieplejszy silnik tym bardziej glosniej, ale co zauwazylem ze na zimnym od strony kolektora cos cyka, tak jakby uszczelka kolektora wydechowego nie trzymala.

Właśnie też coś o tym czytałem, dodam że w zależności od pogody - wilgotność i temp to inaczej cyka...

Dzisiaj jadę na manometr to może przy okazji i na to spojrzę.

Pewnie w ciśnieniem będzie wszystko ok tak jak u mnie, wszystko książkowo. a mierzyłeś może ciśnienie na cylindrach ? bo u mnie jest na pięciu po 14 bar a na jednym 12,3. jest to na 4 cylindrze, a klekotanie dobiega właśnie z środka miski olejowej.

Jeszcze nie ale też jak mi się dzisiaj uda to to zrobię bo sam jestem ciekawy

Z tego co odsłuchasz na nagraniu można wnioskować stuknie na panewce. Miałem tak na 6 cylindrze w m52 gdy pompa oleju dawała za słabe ciśnienie i na 6 gar docierało za mało oleju. Ściągnął bym miskę i zobaczył jak wygląda smok pompy oraz panewki

też obstawiałbym panewki... sprawdziłbym to zanim któraś się obróci


no tak.. po co naprawiać.. zalać jakiś shit i po kłopocie

Chętnie bym naprawil gdybym wiedzial co, mi osobiscie mechanik powiedzial ze to na bank nie panewki, bo przed moim samochodem byl przypadek z wyjechanymi panewkami. W sumie moj klekot jest troche inny ale tez slychac tylko od dolu.

Zalej jeszcze trochę jakiegoś syfu do silnika to na pewno będzie lepiej

Sprawa ma się tak...
Byłem na manometrze i wyszło coś bardzo dziwnego...
Otóż na rozgrzanym na jałowym pokazuje 0 bar a przy 3.5k obrotów pokazuje 4 bary
Coś chyba nie tak, co?
Chyba że manometr walnięty...

Panewki to raczej nie są, taki stan rzeczy już jest jakieś 6k kmów i nic sie nie zmienia, dalej gra tak samo, dodam że przy odpalaniu jest cisza i olej szybko dociera wszędzie a kontrolka oleju zapala się przy starcie i zaraz gaśnie...

Ciśnienie na gorącym silniku powinno mieścić się w granicach:
0,5 do 2 Bar na wolnych obrotach
4 do 6 Bar na obrotach rzędu 5000-6000 tyś.
Albo trafiony manometr jak piszesz albo masz za niskie ciśnienie na jałowym.

Jutro pojadę na inny manometr dla pewności...
A co by mogło być powodem za niskiego ciśnienia na jałowym?

Panowie, kilki zapaleńców nakręciło program o tego typu środkach, chłopaki brali auta ze złomowców, sprawdzali kompresję, moc na hamowni i zadymienie. Mi także ciężko było uwierzyć, ale każde auto poprawiło parametry, zarówno na hamowni, jak i w kwestii kompresji oraz zadymienia. Akurat to goście z moich stron i z tego co się dowiadywałem robili to z czystej ciekawości ze sporą dawką zabawy, więc tu byłby ostrożny z takimi opiniami.

Stukot brzmi dość "panewkowato" Jest słyszalny przy odpaleniu rano, potem cichnie i raz ze wzrostem temperatury nasila się?
Zero na wolnych powinno wywalać alladyna na zegarach, powodem mogą być panewki, zawór w pompie oleju, lub sama pompa.

Ceramizer już mam nie w pierwszym aucie tak a propo ale nie o tym tutaj mowa.

Panewki bym wykluczył z dwóch powodów:

1. Miałem ukręcone panewki 2x już w poprzednim aucie i wiem z czym to się je.

2. Odkąd tak stuka i klekocze zrobiłem jakieś 6000 kmów co raczej żadna nawet tylko naruszona panewka raczej by nie przeżyła.

EDIT: 3 powód: Auto już zdążyło osłuchać chyba z 10 mechaników i każdy na początku wykluczył panewki i większość wskazała na szklanki o ile się nie myle brak ciśnienia oleju przejawia się właśnie zaczynając od szklanek i tutaj byłby teoretycznie powód, ale tak jak mówię, jutro jadę na inny manometr i zobaczymy...

Najgorsze jest że mam zaplanowaną trasę 1500km 19 sierpnia...

A jak na ręcznym będziesz próbował lekko ruszyć to dźwięk się zmienia ? I myślisz że szklanki by tak niosły do dołu ? Miałem audi 80 gdzie szklanki były zmęczone i góra grała a dół był cichy

Słyszałem już właściwie o takich przypadkach gdzie właśnie grały od dołu, mało tego - ostatnio słyszałem wiele beemek które grały identycznie jak moja, jak jakiś diesel trochę...

Co do tego ruszania z ręcznego to nie wiem, jutro rano sprawdzę jak do pracy będę jechał.

Wracając do panewek to już mały test robiłem, mianowicie z 2 na 4 wrzucałem ale cisza była

https://youtu.be/TrAT3CsmMag coś takiego ?

Aaa i co ważne, po odkręceniu korka oleju klekot znika ?

Bardzo podobne, w zasadzie prawie identyczne.

Szczerze co do tego korka to nie wiem ale chyba nic to nie zmienia.