BMW Sport

Witam
Kupilem BMW e36 316i z 1993r i chcialbym sie dowiedziec czy ma ono silnik o modelu M40 czy M43. podaje numer identyfikacyjny mojego BMW mam nadzieje ze on cos pomoze.
WBACA11080EL79506
jesli ktos wie jaki to model silnika prosze o odp. z gory dziekuje ... pozdrawiam wszystkich posiadaczy BMW

według www.e34.de/vin masz M40, więc pasek

witam z tego co się nie myle to m40 montowano do 93 włącznie to jest rozrząd na pasku. a po 93 m43 na łańcuchu.jeżeli np. masz kolektor ssący w kształcie barana to jast m40-stka .i pewnie tak jest .pozdro.

taki masz silnik....silnik ..

i pasek.... .

No wlasnie sam nie wiem jak to jest... ona jest z konca 93 wiec nie wiem, jutro zobacze jakiego ksztaltu mam ten kolektor ssacy... z tego co gdzies slyszalem to M43 szly od listopada 93r
Dzieki za odp.

wedlug VIN masz z kwietnia to poczatek roku...Vehicle information
Series: 3' E36
Body: Saloon
Model: 316i
Engine: M40
Region: ECE
Version: Left Hand Drive
Transmission: Manual
Manufact. date : 1993/04..

otwierasz maskę, patrzysz.

różnice widać gołym okiem!

M40

http://www.autopower.se/begagnatguiden/ ... er/m40.jpg


M43

http://www.dezmembrarimasini.ro/img/thu ... resti.jpeg

ok juz wiem to jest jednak M40, Dzieki Czarny:) i dzieki za info reszcie...
Pozdrawiam szczesliwych posiadaczy BMW:D

Pamiętaj, nie dziękuj na forum nikomu.

Po prostu klikaj pomógł!



no to ładnie

a ja mam takie pytanie który jest lepszy???? pewnie m43???? bo jest na łańcużku i nowszy... dobrze mówie???

Bardzo dobrze mowisz M43 lepszy

to, że jest coś na łańcuchu wcale nie oznacza, że lepsze.

czesc.
jestem nowy na tym forum.niedawno kupilem bmw no i wlasnie mozecie mi powiedziec jaki mam typ/numer/silnika.bmw jest z 1995 z silnikiem 1.6.sedan.

darek, na łańcuchu M43B16

W tym przypadku oznacza i to wybitnie
Zmiana paska rozrządu co 30kkm to nic fajnego

A czemu co 30 tys km?

Ten silnik tak ma, że paski po 30-40 tyś się zwyczajnie kończą w m40.
Sam w to nie wierzyłem, zapytaj się Cioosa jak wyglądał pasek po 40 tys. jak zmieniał

A nie pamietasz moze jakiej firmy miał pasek i rolki zalozone?

Aż zerknę w wolnej chwili na swój z ciekawości Choc ostatnio jak wyciagalem walek do hydrauliki to pasek byl spoko, a swoje 35tys juz przelatał

A nawiazujac do tematu, M43... Z tego powodu ze ma wlasnie łańcuszek rozrzadu co przy dobrym oleju jest ptaktycznie niezniszczalne i nie trzeba tak czesto o nim myslec jak o pasku. Z drugiej strony ma lepiej rozwiazaną klawiature zaworową, ma łożyska na dzwigienkach i to lozyska wspolpracuja z krzywka walkia a nie slizg na dzwigience i nie trzeba tego wymieniac co 150tys jak w M40. Prócz tego w M43 nie ma "pastylek" pomiedzy trzonkiem zaworem a dzwigienka - mniej elementów, mniej do zepsucia.

Nonsens. Większej bzdury na temat M40 nie wyczytałem.

Bo to tak jest jak sie zaklada taiwanskie paski rozrzadu Wtedy nie ma sie co dziwic ze sie koncza po 30tys Ewentualnie jest inna sprawa. Paski rozrzadu maja rozne ksztalty zebow, jedne mają okrągłe - a inne kwadratowe. Byc moze ktos dobral mu zly pasek i wtedy duuuuzo szybciej on sie zuzyje