BMW Sport

Przejżałem dostępne tematy,niestety za wiele się nie dowiedziałem.

Kable,świece wymienione,kable Bosch,świece NGK do m40 dedykowane.Jakiś czas wcześniej wszystkie filtry i inne.Auto postało dzisiaj w nocy,padał deszcz.Po odpaleniu nierówna praca ( ok może krokowiec będzie trzeba przeczyścić ) ale ruszyłem i przez dłuższą chwilę za nim złapał trochę temperatury między ok 1000 a 1500 tysiąca obrotów szarpanie i przerywanie.Sonda lambda wymieniona kilka tygodni temu.Przed wymianą kabli i świec wszystko było oka.

Pytanie proste : co jest grane.....kopułka i palec wymienione jakiś czas temu...więc jaka może być przyczyna? Powietrza lewego też nie łapie bo wszystko szczelne.

oczywiście sprawdziłeś że wszystko dobrze styka!!??

może się trafic że jakość uzytych części może byc nie ta i gdzieś ma przebicie, pomono znakomitego producenta

odpal fure w nocy i wypatruj niebieskich iskierek

Hehe zobaczę czy gdzieś nie ma przebić a jeszcze jakieś sugestie?

CiOoS, wymieniales jednoczesnie swiece i kable?

Tak Maćku była to jednoczesna wymiana.A dlaczego pytasz?

jak dla mnie wadliwe przewody, mają przebicie, wymień na początek wszystkie (na stare), jak będzie OK to zmieniaj pojedynczo i znajdziesz dziada, który psoci. Teoretycznie tak samo może być ze świecami, ale wg mnie to wina kabli

ciężka sprawa Rora bo stare zwiedzają już wysypisko,nie ja je zmieniałem tylko mój mechanik.

to spotkaj się z Czarnym i przy browarku zamieńcie

PS tylko mi potem nie jeździć

Why drink & drive when you can smoke & fly....

PS thx.

po mojemu to skoro masz nowe, to pewnie źle zamontowane i jak dostanie wilgoci, to się knoci, ja tak mam po myjni, jak wyjadę i ostro ruszę od razu, to mi pada obrotomierz na kilka sekund i też przerywa zapłon, po kilku chwilach jest już normalnie.



bokiem

Żle to znaczy jak.......

gdzieś może coś masz źle przykręcone, albo podczas montażu coś innego się przetarło/odpadło i dostaje się wilgoć, skoro podejrzewasz, że deszcz ma znaczenie.

a czy teraz jak nie pada dalej tak jest? (bo rozumiem, że na ciepłym silniku już przestało?)

Teraz jak odpaliłem auto ( temp spadła na niebieskie pole bo trochę stała pod biurem) było oka.Ale poczekam aż całkowicie się schłodzi i zobaczymy.

czasami, gdy stare swiece dlugo pracowaly z kablami ktore mialy przebicia, sama zmiana kabli na nowe moze dac efekt odwrotny do pożądanego

Rozumiem,ale w tym przypadku Maćku wymiana była zarówno świec jak i kabli niestety.Padało teraz,auto jest już zimne,za 3 godziny będe pewnie odpalał więc poobserwuje.Głupia sprawa,wymieniasz coś żeby było sprawne a efekt jest odwrotny do zamierzonego.

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=24885 ja sie podpinam pod temat bo mam te same objawy co kolega umnie nie szarpie ale kuleje silnik i to ustaje w miare nagrzania ale nie dokonca ustaje:(

Więc sytuacja się pogorszyła.Nawet po rozgrzaniu auto się telepało i chodziło jak traktor,przerywało itd.Obstawiam raczej cewkę....ktoś może mi podać jakie napięcie powinno być na cewce? Nie chce wydać kolejnego hajsu na darmo....

a może świeca się odkręciła albo fajka spadła

Mi stara fura tak szalała, wymieniałem kable WN, świece, cewkę a była to wina modułu zapłonowego, tylko, że auto najpierw ciężko paliło, a później nie paliło wcale