BMW Sport

Witam ...

Mam kłopocik z moją BMW 525i E34 .

paliwo : BENZYNA + LPG.


Jeszcze do niedawna na beznzynce odpalała super ( będąc zimna i ciepła ) fakt iż raz za ruski rok miała kłopot ale jestem pewny że względu na gaz ( mieszanke )

Od pewnego czasu ( pare dni wstecz ) jest duży kłopot z rozruchem ( na zimnymi ciepłym silniku. Jak już odpali to przez chwilke przerywa i po 2 ...3 sekundach chodzi jak należy.

Świece wyglądają na OK ( BMW BOSCH ) teraz wyczyszczone, pzrewody ( nie kopią, są czyste ) a kopólka od nowości ( fakt jest troszke zaśnierdzaila ale czyścilem papierem ściernym i smarowałem taką pastą specjalną ( niepamiętam jak sie nazywa ).

i dalej to samo ....

CZEGO TO MOŻE BYĆ WINA ????

Jeszcze taki szczegół... prawdopodobnie mam coś z silnikiem krokowym ( elektrozawór powietrza ) bo gdy silnik jest zimny to zaraz po włączeniu obroty falują ( im zimniej tym mocniej ) ale po chwili obrotki sie normują .

POMOCY !!!

nie wiem, ale może pompa paliwa

sprawdz tez czujnik połozenia wału i wtyczke skrzynki z kompem silnika

Wszystko fajnie ...

Gdzie sie znajduje taka czujnik ??? i wtyczka ....

( nie jestem zbytnio znawcą tych aut )

thx za odpowiedz

Obstawiam pompe... jezdzilo sie na LPG, a benzynka na rezerwie... nie ma co grzebac przy wtyczce od ECU, czujniki tez bym odpuscil..
ps. filtr paliwa wymieniony ?

reserved, zauwaz,ze pompa nie tylko przy odpalaniu wymieka ale zwłaszcza przy ostrym dawaniu w pedał w trakcie jazdy...

A wtyczki lubią płatac psikusy (patrz przypadek Kota Sylwestra w 635...)...czujniki zresztą tez

Ale moja E34 jak już odpali to normalnie chodzi na BENZYNIE I NA GAZIE !!!

żadnego klopotu niema ....

tylko przy tym odpalaniu ( czasami robi tak żę już chce odpalać ale nie umi ) i po dlugim kręceniu zabiera

Problem podobny do mojego:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3190

Spróbuj moim sposobem:
1. Przełącz na gaz i zakręć (możliwe, że załapie i zgaśnie).
2. Przełącz na benzynę i kręć - powinno załapać dość szybko.

Uwaga: Jeśli masz plastikowy kolektor to radzę uważać, aby nie deptać zbyt mocno pedału gazu na gazie, bo po przełączeniu na benzynę może być wystrzał i silnik do roboty.
Podobnie jak gasisz silnik na gazie, to bardzo złym nawykiem jest wkręcanie go na obroty przed wyłączeniem - zauważyłem taki nawyk u niektórych kierowców - między innymi u brata. Dobrze, że nie jeździł moim na gazie lecz na benzynie.

Jeszcze nie udało mi się ustalić przyczyny takich problemów. Powodem jest śnieg połączony z brakiem zimowych opon (i felg, na które można by je założyć). Najbliższy mechanik ma czas zajęty do nowego roku. Dalej na letnich się wolę nie wybierać - szkoda auta.

Co do odpalania na gazie to w moim przypadku jest to niemozliwe ( jak narazie )

Mechanik ustawił tak komputer że zawsze odpala na beznzynie ( żeby nie zarżnąć pompy ) i jak przegazuje ( powyzej 2500 obrotow ) to wskakuje na gaz .

no i mam kłopot z tym odpalaniem .... kiedyś tego nie było ( od 2 tyg. sie dzieje )

Jak kręce to już chce zapalić ale nie umi ....

i po kilku ( kolo 5s ) odpala ..... przerywa nierowno pracuje ... ale po chwili wraca do normy

W piątek próbowałem pojeździć na benzynce CHODZI SUPER !! nic sie nie dławi, nie przerywa ( nawet przy ostrej jezdzie )

A dalej mam klopot z odpalaniem !! ( na zimnym i ciepłum silniku !! )


Czy jest możliwość zapchania filtra paliwa skoro w czasie jazdy pracuje normalnie ??

Ostatnio doszly mnie sluchy, że ECO może mieć błedy.... mam LPG w aucie .


Prosze o pomoc !!!!

Sprawdź czujnik temperatury ten od kompa, możesz zmierzyć rezystencje (jak znajdę wielkości to podam) przy uszkodzeniu czujnika na 100% są problemu z uruchomieniem zimnego silnika, jeżeli chodzi o ciepły, to ręki nie dam sobie obciąć

Ostatnio mialem pad pompy ( przegrzala sie i rozszczelnila ). Cisnienie na listwie mialem 1.7bara (przy kreceniu rozrusznikiem).. samochod ledwo odpalal, jak odpalil to nim zatelepalo i gasl... ale jak juz odpalil to jezdzil i wcale go nie dlawilo. Nawet jak cieply postal 30minut to byl problem z odpaleniem... wsadzilem nowe VDO, cisnienie wrocilo do normy i lalka pali na dotyk

Jeśli chodzi o komputer, to można to można go odłączyć na dłuższą chwilę i podłączyć z powrotem (najprościej odpinając akumulator). Komputer się zresetuje, przejdzie w tryb awaryjny. Gdy podłączysz, to będzie od nowa się "uczył".

Jest jednak w samochodzie tyle innych bardziej awaryjnych części, że od obstawiania komputera był bym daleki. Nie mniej jednak sprawdzić można.

Ponieważ mam podobny problem, to nazbierałem długą listę podejrzanych:
- filtr paliwa
- pompa paliwa
- silnik krokowy
- czujnik położenia wału
- czujnik temperatury
- świece
- cewki
- kable WN

Myślę, że po sprawdzeniu w/w przyczyna powinna się znaleźć . Ja z braku warunków (garażu) jeszcze nie znalazłem przyczyny. Na chwilę obecną stosuję sztuczkę z poprzedniego posta.

I już po kłopocie !!!

Moja betka odpala na dotyk !!!!!

A problem byl we FILTRZE PALIWA !!!

Założylem NOWY i opala super