BMW Sport

Witam was. W mojej E36 318i benzyna zauważyłem, że wskaźnik temperatury jest troszkę bardziej w prawo. Słyszałem, że powinien być w pionie. U mnie dochodzi ona prawie do tej kreski po prawo. Czy to nie za dużo?

Jak najbardziej za dużo. Wskażik od temperatury powinien stać w pionie.
Powiedz czy ten cały wskażnik zawsze jest w tej pozycji, bez względu czy jesteś w trasie czy mieście?

Mam e36 1,6 i mam taki sam problem. Wskazowka zatrzymuje sie dopiero na nastepnej kresce za polowa i tak sie utrzymuje. Termostat do wymiany ?

Tak mi się wydaje, albo coś z czujnikiem-choć to mało prawdopodobne.
Jak wspomniałem wcześniej, jeżeli zachowania tej wskazówki były by zależne od tego w jakich warunkach użytkuje się auto (miasto/trasa) to wtedy jeszcze ewentualnie można by poszukać przyczyn w wiskozie czy pompie, a tak tylko termostat.
Przydało byś jeszcze sprawdzić jaka jest rzeczywista temperatura płynu w układzie kiedy wskazówka jest w tym położeniu na 3/4.

Tzn jezdze glownie po miescie i wlasnie wskazowka jest na 3/4 ostatnio jak stalem w korku to byla prawie na czerwonym polu.

Temperatura powinna być dokładnie jeden milimetr za polową skali, to jest optymalna temperatura pracy w silnikach czterocylindrowych.
Jeśli jest większa, wskazówka nachyla się bardziej na prawo to już silnik przegrzewamy, jak na czerwonym polu to już sytuacja krytyczna, zagotowany płyn

Przyczyną może być:
- zapowietrzony układ chłodzenia (od tego zacząć sprawdzanie)
- niewydajne visco
- uszkodzony termostat

Jak wam wskazówka pójdzie niebezpiecznie w prawo, to należy puścić ciepłe ogrzewanie do środka. Będzie mało komfortowo, ale silnik uratujemy.

Pozdro

Wybrałem się w trase 15km. Jazda spokojna 100-120km/h max i jak dojechałem to tak właśnie zobaczyłem. Pion to 90 stopni ale jeździłem audi brata i ojca i temperatura leci tak do 95 stopni i u nich to norma ;/

Jeśli w trakcie jazdy stoi w pionie a w korku czy w powolnym przemieszczaniu się przez miasto wskazówka leci w prawo to znaczy że visko się kończy

Jeśli zawsze jest powyżej połowy i tak się trzyma mimo np szybszej trasy poza miastem to może to być termostat, powietrze w układzie lub pompa wody.
ad 1 termostat kosztuje kilkanaście złotych i wymienisz go sam więc od jego wymiany bym zaczął
ad 2 instrukcja odpowietrzania układu jest na forum więc użyj opcji szukaj i gotowe koszt 0 zł tylko jeśli okaże się że po odpowietrzeniu układu temperatura wróciła do normy to należy zastanowić się skąd to powietrze się tam wzięło??
ad 3 pompa wody to ostateczność i za nią należy się brać na końcu raczej samemu bym się za to nie zabierał chyba że lubisz grzebaninę i masz o tym choć trochę pojęcia a jak sądzę ten post świadczy że jest wręcz przeciwnie więc jak sprawdzisz wszystkie inne rzeczy i dalej będzie się grzał to niestety do mechanika mykaj

No ja myślę że chyba da się sprawdzić jakoś czujnik temp?
Ewentualnie gdy znasz kogoś z tym samym silnikiem to możesz się z nim umówić i na chwilę przełożyć czujnik od niego żeby tą rzecz wyeliminować ale narazie na tym się nie skupiaj bo to raczej sporadyczna usterka:)

powodzenia
StraHu

Mnie sie wydaje ze problem tkwi tylko tym ze jest gdzies powietrze w układzie chłodzenia. Odpowietrz go i zobacz czy dalej bedzie tzk samo. j
Ja miałem podobny problem.

obstawiam visco. poszukaj na forum, sam dużo o tym pisałem, bo miałem tak samo, jak jechałem w trasie to było ok, a w korku po kilku minutach zaczął się grzać. termostat można sprawdzić, sprawdzając podczas rozgrzewania silnika czy wąż górny lewy między chłodnicą a silnikiem jest zimy, a czy po rozgrzaniu robi się ciepły (termostat puszcza) a Visko przyblokować czymś delikatynym co może się łatwo zerwać po zasprzęgleniu i czekać aż się silnik mocno rozgrzeje, jak temperatura będzie wzrastać, termostat puści (patrz wyżej) a visko się nie zasprzęgli to masz odpowiedz.

obstawiam termostat albo zapowietrzony układ chł odzący!!!!!!