Zimny silnik dostaje więcej paliwa i w przypadku nieszczelnego układu dolotowego spala prawie normalnie ,gdy się rozgrzeje to ta nieszczelność jest przyczyną problemu.Proponuję sprawdż cały dolot od wylotu z przepływomierza aż do głowicy to na początek.Kup środek w spreyu do mycia przepustnic i gażników i na rozgrzanym silniku

tylko ostrożnie bo to środek łatwopalny, pryskaj na wszystkie podejrzane miejsca po kolei i obserwuj czy silnik zaczyna pracować prawidłowo. Nie napisałeś z jakiego powodu zmieniałeś kolektor i jaki masz motor to czasem ułatwia zadanie
