BMW Sport

Witam jestem świeżym posiadaczem bmw i mam problem z silnikiem. Poprzedni właściciel nie miał żadnego pojęcia o prawidłowej eksploatacji silnika. Olej 15w-40 niewymieniany przez ok 70 tys!!!!! , rozrząd nie był wymieniany od momentu zakupu przez poprzedniego własciciela nie mówiąc juz o kablach, świecach a nawet utrzymaniu stanu płynu chłodzącego!!!! Silnik przytarty, wałek rozrządu także i pęknięta głowica. Zresztą przebieg 300tys plus taka eksploatacja mówi o wszystkim. . Do rzeczy... Mam do wzięcia elegancki silnik z powypadkowej bmw E34 2.0 Vanos M52 z udokumentowanym przebiegiem 170tys. Moje pytanie brzmi czy takie cudo idzie podstawic do E36 1.6 M40. I jaki osprzęt jest potrzebny oprócz skrzyni i komputera. Zaznaczam ze nie jestem tuningowcem! Ani nawet zwolennikiem driftu. szkoda auta do takich celów. Nie szukałem takiego silnika, trafił się znajomemu który ma szrot i ma u mnie dług. Najlepiej było by oryginalnie 1.6 no ale tamten mam za darmo i jest naprawdę warty uwagi. Poza tym 6-cio cylindrowce maja piękną kulture pracy. Gdyby ktoś mógł pomóc był bym bardzo wdzięczny....

mozliwe ale pracy duzo. oprocz silnika to skrzynia,wał,dyfer, komp, wiazka. Slyszalem ze w e36 z przed 92` to jeszcze mcphersony + stabilizator, a w samym silniku miska olejowa, smok i chyba pompa bo inne. O kolektorach i osprzecie nie pisze bo to chyba jasne jak slonce. Tak wiec mozliwe ale troszke sil to pochlonie oraz wiadro kasy

Poczytaj tu
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... light=swap

O tym co jest jasne jak słońce to wiem. Właściwie to mam całą 5-tke tylko dla siebie tyle ze to nie jest trójka i wszystkiego nie podłoży. Miałem nadzieje ze chociaż wału nie będzie trzeba wymieniać a z E34 chyba nie bardzo podejdzie... Troszkę lipa

Witam
A ja bym się tutaj kłócił
Moim zdaniem jeżeli chcesz swapować E36 z 1.6 M40 na 2.0 M52 to do wymiany:

- cały osprzęt silnika ( wiązki przewodów , komp , cały wydech itp. itd. )
- zegary z prędkościomierzem itp. od R6
- sprzęgło
- zawieszenie częściowo ( przedni stabilizator od R6 )
- hamulce z tyłu radziłbym zmienić z bębnowych na tarczowe
- jeżeli M52 z e34 no to miska olejowa jak kolega wyżej napisał

Może i jeszcze o czymś zapomniałem

Natomiast skrzynia biegów , wał , dyfer mogą zostać od 1.6

Jak wiadomo od 1.6 do 2.0 jest to samo. Dopiero od 2.5 wzwyż jest gorzej.

Pozdrawiam

jak już to masz do wzięcia silnik M50B20TU z tej E-34 bo M52B20 nie było w E-34

Napewno potrzbea cały silnik z osprzetem komp wiązka chłodzenie przednia zawiecha z E-36 2,0 zegary itd jak koledzy pisali

Dobrze ze najpierw zapytałem.... Chyba odpuszcze sobie te dwa litry. A jeżeli chodzi o zwykły 1.8? Nie wiem jakie M... ale rocznikowo się zgadza. Może ktoś się orientuje. Za poprzedni temat bardzo dziękuje...