BMW Sport

Witam. Od pewnego czasu mam problem z zegarami w mojej e34 525. po dłuższej jeździe zaczyna szfankować prędkościomierz tzn. gdy zbliżam się do 100km/h wskazówka zaczyna wariować wskakuje na 150 potem 120 znowu 150 potem 100 i znowu 150 itp.. sprawdzałem juz połączenie przewodów przy tylnym moście (kostkę) ale nie zauwazyłem nic co by mogło to powodować chyba że sam czujnik może być uszkodzony? pozatym pojawia się jeszcze coś, czasem wskaźnik paliwa spada na minimum i zapala się kontrolka rezerwy i po kilku minutach spowrotem wraca do poprzedniej pozycji, czasem spadnie na minimum ale wskaźnik rezerwy się nie zaświeci. No i kolejna rzecz... jak powinien przebiegac test zegarów w e34? u mnie wygląda to tak że najpierw na komputerku wyswietlaja sie jakies tam napisy po niemiecku i cyferki potem wskaźniki predkościomierza i obrotomierza wskakuja mniej więcej na połowę a wskaźniki temp. wody i poziomu paliwa idą do końca potem opadają no i predkościomierz i obrotomierz też opada. czy tak to powinno wyglądać? wydaje mi sie że kiedyś gdy robiłem test to wszystkie wskaźniki szły do końca a potem wracały. Proszę o rady i z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi i podpowiedzi. Pozdrawiam:)

zimne luty ?

zimne luty? tzn?

jemu chodziło o to że był zimny luty
z tymi testami to było różnie zależy to od wersji licznika jedne szły do końca a drugie tylko do połowy i oba były prawidłowe

ale naprawde wydaje mi się ze jak ja kupiłem i robiłem test to szły do końca a teraz juz nie. no i od czasu do czasu tez niewiadomo skad zapali sie kontrolka ABS. czy to jest cos nie tak z zegarami?

powiem ci że ja u siebie też zmieniałem bo mi padły to chyba jest jakaś wada tych zegarów

luty był ciepły



to jest związane z czujnikiem albo z z systemem ABS zależy co sie popsuło

a powiedzcie o co chodzi z tymi zimnymi lutami? co to jest?

to jest to co sie najczęściej psuje na zegarach i nie ma sensu tego naprawiać tylko zegary wymienić

na płytce w miejscach gdzie było lutowane może coś nie łączyć

a jednak na lutach się znasz