BMW Sport

Witam

Wymieniłem sobie w mojej buni 520i 1994r. olej ,wszystkie filtry i chciałem zresetować inspekcje oleju ,więc podłączyłem diodę 1,5v z rezystorem 600 ohm miedzy 7 pin(anoda) na złączu diagnostycznym a masą samochodu(katioda) włączyłem zapłon na 1 , poczekałem 3 sekundy ,ale zadnej reakcji na wyświetlaczu ,a miały się zaświecić zielone kratki. Czy dobrze to robię ? czy trzeba jakoś inaczej to zrobić ?

aha czytałem na forum podobne tematy ale nie wiem co tam podłączyć ? czy dioda czy miernik czy coś ?

aha czytałem na forum podobne tematy ale nie wiem co tam podłączyć ? czy dioda czy miernik czy coś ?

Nie pamiętam już jak to było ale zwykłym kablem tez mozna.
Połącz tak jak robisz, włacz zapłon tak żeby kontrolki się zapaliły, poczekaj policz nawet do 15, wyłącz zapłon, policz do pięciu i znowu włacz.
Jakoś tak, jak znajdę jak to robiłem to jeszcze napiszę.
Powodzenia!

zainwestuj w ten kasownik i po problemie http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=4&prodid=147

P.S. Nie kupuj przypadkiem od viakena interfejsu diagnostycznego

dzięki panowie za podpowiedzi:) ,a ten kasownik to w ostateczności kupię

Kasownik to nic innego jak duża pucha w środku z diodą dla przykładu. Po co Ci take bzdurne coś, skoro wystarczy wziąć próbuwkę 12V podpiąć żabkę do masy włączyć zapłon w aucie i prubówkę włożyć w pin nr7 naokoło 10s jeśłi się po tym nie skasuje to wyjmij prubówkę na chwilkę i ponownie włóż w pin nr 7. Musi się skasować.

Jeśli dobrze pamietam to Inspekcje kasuje się po 5s a oil service po 12s.

a np. po to aby nie zadawać pytań tego typu, narzekać nie idzie i tak dalej (zrobic jakieś zwarcie)



na kasowniku oil serwice po prostu nacisniecie przycisku, serwice przytrzymanie aż zgaśnie dioda, zawsze idzie od pierwszego strzału

Z tego co pamiętam to musisz mieć zamknięte drzwi...

podłączałem diode led na 12 volt czekałem 10s wyjmowalem na chwile i znowu wkladalem na kilka sekund i dalej nic (dioda świeciła także wkladałem dobrze); miernik wkladalem ustawiony na pomiar napięcia i też nic ,nie wiem czy mam może miernik ustawic na omomierz i spróbować ,bo besposrednio kablem łączyc pin z masą to się boję żeby zwarcia nie zrobić bo mi tam 12 volt pokazuje na mierniku

a z tymi drzwiami zamkniętymi nie probowalem ,czy to cos pomoze?

raczej nie, ale warto spróbować

proponuję przeprowadzić proces kasowania na uruchomionym silniku miałem przypadek z e36 ze dopiero tak załapało

ok sprubuje i napisze .dzieki za wskazówki

A wkladasz tylko w pin 7???
Musisz polaczyc kabelkiem pin 7 i 19 tylko na 10 razy sie upewnij ze polaczyles te dwa. Przekrecasz na zaplon, 5 sek i skasowane. Robilem to 2h temu i lalunia

ok.
doszly do mnie jeszcze informacje ze problemem mogą byc slabe baterie akumulatorki w desce rozdzielczej podtrzymujące pamięc liczników. aha wnukus diode podlaczam do pinu 7 i masy na karoseri ,dioda oczywiscie swieci,

Sprobuj polaczyc te piny mi bez problemu skasowalo - 2 min roboty. Kolega w e38 mial problem ale za 7 powtorzeniem procedury skasowal.

Zgadza sie, jeśli nie chce się kasowac to mogą być juz zbyt słabe aku w liczniku. Kosztują ok 15zł za szt, a są dwa.

a np. po to aby nie zadawać pytań tego typu, narzekać nie idzie i tak dalej (zrobic jakieś zwarcie)


Ja jak na tynkowaniu się nie znam to zlecam to komuś! A jak się juz chce samemu kasować to wystarczy zapytać np na forum, każdy podpowie i się nic nie uszkodzi. Próbówka wystarcza w zupełności a cudowne ustrojstwo w środku nie ma magicznych cudeńków. Jak nie rozbierałeś to rozbierz i zobacz co tam jest. Wniosek taki ze po co płacić kilkadziesiąt złotych jak mozna zrobić to samo za 2,5zł (próbówka z żarówką)