BMW Sport

Witam wszystkich. Z góry przepraszam, że zakładam taki wątek, ale przejrzałam neta i już mam zawroty głowy od tych wszystkich tematów. Od kiedy kupiłam moją e36 (jakieś pół roku temu) mam z nią problem. Już na samym początku falowały jej obroty przy zimnym silniku. Ustawiana była tym pokrętłem przy parowniku (jest na gazie) i na lince od gazu. Czasem jest ok, a czasem poprostu świruje Co może być tego przyczyną? Chętnie bym się pobawiła w mechanika, ale nie wiem od czego zacząć.

Przepraszam, za 'niefachowość' w opisie, ale jestem kobietą

Dodam jeszcze, że jest to e36 316, 92 r.

Pozdrawiam.

Przepływa do wymiany albo silniczek krokowy.

Da się jakoś to sprawdzić, który z nich jest padniety? Czy trzeba po kolei wymieniać?
Dzięki za odp

moze to byc silniczek krokowy ale nie trzeba go od razu wymieniac,mozna najpierw przeczyscic i jeszcze pochodzi.
ale warto najpierw sprawdzic kable i swiece

koledzy mam podobny problem silnik m50b25 bez gazu - jak zimny lekko faluje jak ciepły jest ok , krokowy czyściłem latem czy to może być wina przepływki ?? pzdr

może być to wina przepływki... jedni sprawdzają napięcie na nim, a drudzy odłączają ale jaka metoda lepsza to nie wiem :p może to być również wina przewodów jak i świec lub najprostrzym rozwiązaniem sprawdzeniem sprawdzenie gumy za przepływomierzem (może łapie lewe powietrze) gdyż ze starości owa gumka lubi sobie pęknąć (jak to gumki ). Tak więc zacznij od tych rzeczy, które najprościej sprawdzić: gumę, przepływkę, świece, krokowca, przewody itp. itd

skoro obroty faluja przy zimnym silniku to raczej nie jest sonda, bo ona potrzebuje chwile zeby sie nagrzac po odpaleniu, wiec raczej odpowada. Czyszczenie silnika krokowego rowniez za wiele nie daje. Sprawdz najpierw czy nie dostaje lewego powietrza. Czyli jak koledzy wczesniej mowili czy na gumie od przeplywomierza nie zrobily sie jakies dziurki czy cos. Jak odlaczysz krokowca to dopiero pierdzielca dostanie ( chyba ze sie myle) wiec posotaje druga metoda.

miałem podobny problem z obrotami juz myslalem ze tak zawsze beda falowac ale znalazłem dobrego gazownika magika tak wszystko wyregulowal ze nie ma sie do czego doczepic

poprawiłem gumę przepływki ( za lekko była skręcona i zeszła trochę ) jest cacy

ja tez mialem ten problem a tu patrze gumka w polowie pęknieta uciałem nałożyłem, zacisnołem i jest ta lala

mam dokladnie ten sam problem ,tylko u mnie pojawilo sie to po zmianie komputera i wgraniu nowego programu ,mozliwe ze ma to jakis wplyw ?

Witam.
Podepnę się do tematu bo u mnie też falują obroty.
Jak go kupiłem w czerwcu to falowały lekko do 1.2 tyś obrotów z czasem zwiększył się zakres do 2 tysi,dochodziło do 2m a potem spadało do zera i auto prawie gasło nawet zapalała sie kontrolka z akumulatora ze auto zgasło , a po chwili znowu do 2 tysi skakało , auto poszło do mechanika problem ustał.
Potem przez pewien czas obroty zaczęły falować w dół, tzn do tysiąca obrotów i w dół do zera.Auto często gasło, a teraz znowu powróciła wcześniejsza dolegliwość.
Co z tym zrobić...?? Zapomniałem dodać ze na ciepłym silniku wszystko się działo.

Pomocy

Miałem podobnie w moim przypadku poszedł przepływomierz urwało mu klapkę po strzale gazu.

sonda

Zawsze ta sama dyskusja
kamil525, wejdź na bmw-klub na forum i znajdź w dziale zrób to sam jak się resetuje ustawienia komputera - to normalna sprawa, po wymianie kompa albo częstym odłączaniu klemy. Miałem tak samo, poświęciłem 45 minut na reset i jest ok. To powinna być pierwsza rzeczy którą się robi, a dopiero później można się zabierać za przepływkę, krokowy, lambdę itd.

Witam, w zwiazku z faktem, iż problem falujących obrotów był poruszany setki razy, a przyczyn jest bardzo duzo, o wiele sensowniejszym tematem byłby taki, w którym kazdy który poradził sobie z tym problemem napisałby jaka była usterka i jak sobie poradził z tym problemem.

tak jak kolega pisal lepiej moze napisac jak sobie z tym poradzilismy. U mnie bylo tak zimne auto falowanie od 600-1000 strasznie bylo. Pierwsze co czyszenie krokowca i sprawdzanie przepływki i co? i nic... Ok pocztalem reset kompa. Swietnie wszystko smigalo ale nie na za dlugo ok 2-3 tygodni po dalej to samo. Wiec juz sie wk.. znaczy sie zdenerwowalem bardzo i pojechalem na kompa i jednoczesnie mechanik elektronik. Powiedzial ze sonda byla do du.... dzialala dopiero przy 80 stopniach i to by sie zgadzalo bo przy wysokiej tem falowanie znikalo

W moim przypadku obroty wahały się od 800 do nawet 0 obrotów na minute. Gdy już miałem zabierać się za demontaż filtra powietrza by dostać się do silnika krokowego zauważyłem popękaną gumę za przepływomierzem po wymianie chodzi jak ta lala

a właśnie jak nazywa sie ta guma na przepływomierzu co jak gazem sobie strzeli to ona sie rozprerza i gaz ucieka zeby nie rozwalilo przepływomierza, bo mam troche sparuszała juz i chce kupic nowa, ale szukalem i nie moge znalezc jak ona sie nazywa.

Guma przeplywomierza, lub guma od przeplywomierza



Na allegro w cholere tego jest, ale radze Ci kupic w ASO, ja we Wroclawiu zaplacilem 100 zl