BMW Sport

http://masters.homeip.net/20100305103.3gp tu filmik w formacie 3gp. Co to może tak rzegotać ?

I jeszcze jedno pytanko da sie do BMW e36 1.6 m43 wsadzić inny wiatrak bo to już trzeci mój wiatrak w którym złamało mi się śmigło . Z dwa dni temu znowu mi się złamało śmigło, dlatego chciałbym wsadzić wiatrak który ma obręcz łączącą końce śmigieł (nie łamały by się tak)

Edit

Z tego co widzę to winowajcą jest pomopa wody .
A dziś odkryłem to http://masters.homeip.net/pompa.mp4 Da się coś z tym zrobić czy tylko wymiana pompy wchodzi w grę? dodam że jak przejade 1km albo jak na dworze nie ma mrozu to nie hałasuje .

No i pytanko co tam sie dzieje, co to tak trzaska ? Czy istnieje jakieś ryzyko jeśli troche jeszcze tak pojeżdżę?

Chyba jedyną rzeczą w wiskozie która może takie dźwięki wydawac to łożysko na którym się obraca. Może koledzy coś jeszcze podpowiedzą.

Co do wiatraka to musi byc jakaś przyczyna tak częstego łamania. Zobacz czy uchwyty na których chłodnica się trzyma nie puściły bo u mnie to było przyczyną że śmigło się połamało.

Mi też złamało się śmigło i nie wiem dlaczego.Jak Byś chciał łączone to występują one chyba tylko na 3 śruby w dieslach więc i wisko też trzeba by było zmieniać.

u mnie złamało się śmigło bo uderzało o blok silnika i zrobiło przy tym sporo zniszczenia (dziurawa chłodnica, obudowa wentylatora połamana na zapałki) także sprawdź czy nie masz śladów obcierania o inne sąsiadujące części, co prawda u mnie było słychać jak uderza przy wkrecaniu się na obroty (jakby smigło się wyginało przy większej predkości). a na samej wiskozie nie masz luzów? pzdr

W m43 jest ten plastikowy tunel i jeśli się poluzuje to będzie ocierać o wiatrak wydając przy tym odgłos szumu/tarcia.

Nie mam osłony (tunelu). więc napewno się nie ocerało

hehe jak zrobi się ciepło to w korkach może Ci się gotować

jak juz wiatrak do wymiany to i tunel(osłone) postaram się kupić

Ja tez polamalem juz drugi wiatrak. Za pierwszym razem urwana lopatka przeciela mi waz od chlodnicy. Wymienilem na nowe,ale po dwoch tygodniach znowu sie polamalo,tym razem uszkadzajac tez tunel miedzy wiatrakiem i chlodnica. Podejrzewam ze visco do wymiany poniewaz ma luzy przez co smiglo zetknelo sie z tunelem i...stalo sie,jak sie stalo..

Mi na szczęście nigdy nic się nie popsuło a juz 5razy urwało mi łopatkę.

Kiedyś na pewno łopatki wadziły o wąż od termostatu bo widać że jest obtarty. Sprawdzałem i nie widzę by były luzy itp jest z 2cm zapasu więc nie wiem o co może się ocierać.

Pytanko czy do E36 1.6 m43 pasuje wiatrak od m40 ? Aktualny wiatrak ma 11 łopatek ten od m40 ma 8.

Jaka między nimi może być różnica (efektywność?)

A czy przy nagrzanym silniku zatrzymasz wiatrak? jak to bedziesz robil to uwazaj na paluchy! jesli go zatrzymasz to visko do wymiany

Hehe wole nie sprawdzać szkoda wiatraka i palców na zimnym przy zgaszonym jest delikatny opór , sprawdzę jeszcze na ciepłym po zgaszeniu czy opór będzie większy, Auto się nie przegrzewa tylko wkurza mnie to piszczenie bo dosyć głośnie kwiczy , ale po 2 min przestaje piszczeć, Tak samo przy obrotach powyżej 2tyś nie piszczy.

No to jak Panowie i Panie nikt nie spotkał śię z takim rzegotaniem?.

Po przejechaniu 1km problem ustaje ale zanim się auto rozrusza to naprawdę straszny przypał, Becia nie powinna tak krzyczeć na ludzi .

Dlatego ponawiam pytanie co to może tak piszczeć. Dodam że na 80% jest to związane z wiatrakiem bo jak jego samego kręcę to jest w pewnym momencie odczuwalne coś w stylu tarcia.

Mogę spsikać zdrowo visco wd40 ? Czy może to pogorszyć jego efektywność = zmniejszyć tarcie które zapewne jest rzeczą powołaną po nagrzaniu.

czy visco samo w sobie jest wielkim łożyskiem czy visco montuje się na jakimś łożysku?.

po 1 koniecznie zamontuj tynel na wiskoze !!
po 2 jeśli nie jesteś pewien czy to wisko tak chałasuje , weź klucz 32 i odkreć na chwile wisko i odpal auto i wtedy będziesz mial w 100% pewnośc

Dzisiaj mam zamiar to zrobić ;] Tylko znając życie nie będzie to zbyt proste (pewnie będzie zapieczone)

uważaj by nie uszkodzić obudowy termostatu

Hehe strasznie szybko puściło teraz visco spoczywa w zamrażarce za 3h sprawdze czy zachodzi w nim tarcie .


P.S
czemu jak najszybciej powinienem założyć tunel ?. Jakie są zagrożenia poza tym że może mi coś z pod auta zassać?.

miedzy innymi dlatego ze tunel kieruje na bimetal visca ciepłe powietrze z chłodnicy i jak jej nie masz to faktycznie visko mogło nie zasprzęglić
PS. odpalałeś auto gdy odkręciłeś wisko , słychac ten dzwięk ??

Ja już 2 rok bez tego tunelu jeżdżę i nic się złego nie dzieje. Wskazówka temperatury jeszcze nigdy za środek nie wyszła, a zdarzały się korki po kilka km. Co nie oznacza że jest on potrzebny

Swoją drogą jakie możecie polecić wisko bo musiał bym wymienić po ostatniej stłuczce chyba jest cały czas zasprzęglone.

ps.
tunel leży w piwnicy może się skuszę i go założe jak się ociepli.

Edit

Jednak visco nie jest sprawcą