BMW Sport

Witam ! Postaram się jakoś to opisać, wiem , że diagnostyka na odległość to ciężka sprawa, w sumie wydaje mi się ,że na 90% wiem co to jest.A więc stuki zaczęły się 2 dni temu po odpaleniu silnika zimnego zanim uzyska ciśnienie oleju stuk jest taki jakby właśnie panewka na którymś korbowodzie, jak tylko kontrolka zgaśńie na wolnych obrotach już nie stuka dopiero gdy rusze najbardziej slychac miedzy 2000 obr a 3000.... W sumie powyżej stuk nie znika ale zlewa się i już tak nie słychać.Oczywiście spadek mocy...Nie zaglądałem jeszcze pod pokrywe zaworów, ale wiem , że te wymagaja regulacji i właśnie miałem się za to zabierać(cykały nawet lekko coś klekotało) Sprawdzane było przed awarją ciśnienie na cylindrach było wszystko pięknie prawie idealnei na każdym cylindrze.Nie bierze oleju , no bierze tyle co mu sie należy..I tak auto jakoś jeździło do wczoraj , dziś rano jak odpaliłem , stuku nie słyszałem, ale silnik jakby chodził na 4-5 garach....chyba paliwo się kończylo ale i tak dziwnie...zostawiłem pod domem i pieszo do pracy...Dodam , że ostatnio miske olejową ściągałem i zauwazylem wytarcia na kole zamachowym od strony silnika, tak jakby kolo mialo bicie i tarlo gdzies o obudowe , ale wtedy nic nie pukalo i auto "latało" wiec olałem to żeby sie nie martwić....I co? panewka na podporze wału? tam przy sprzęgle? czy kolo jakby sie poluzowało to tez takie objawy?(stuk sie nie pojawia i nie znika gdy operuje sprzęglem czy wcisniete na postoju czy jade i wcisne i wszelkie kombinacje stuk pojawia sie gdy przekrocze 2000 obr/min....auto nie dymi, nie ma wycieków z silnika....napiszcie jakie by dokladnei byly przyczyny gdyby ..... no właśnie co? Jeszcze nie mam czasu obsluchac i popatrzec dzis zobacze pod pokrywa zaworow dla pewnosci , że tam nic sie nie zerwalo obluzowalo, wykrzywilo....martwi mnie to wytarcie na kole....Odrazu prosze o nie pisanie mi tu najgorszych scenariuszy , w najgorszej opcji : > a jezeli tak to delikatnie ...Bo ten samochod to jak częśc mnie , nie dziala to i ja chory.....
Pozdrawiam czekam na odpowiedzi podpowiedzi, pomoce....

Na 99% panewka na którymś korbowodzie, przewarznie 4 -5 pada
Jak najszybciej wiedz na kanał i sprawć po koleji panewki ,może się da wymienić tą padniętą bez konieczniśći szlifu wału jeśli go nie porysowała

Silnik siedzi w E30 więc miejsca mało ....znowu odkręcanie ławy i silnik trzeba lewarować....da rade w takiej ciasnoscie zmienić panewke? oczywiście jeżeli nie tzreba robić szlifu....Kurcze skąd ja wemze hajsy na to...
Dziękuje za odpowiedź kolego.

PS: a co myśleć o tych przetarciach na kole zamachowym?

Kolego mamy 21 wiek i nawet kalkulatory mają wbudowany aparat... Zrób zdjęcie to będzie wiadomo o co chodzi.

Ej no tak ! oczywista sprawa , tylko ,że siedze w robocie i nie mam jak rozkręcić auta.Najgorsze jest to ,że nie mogę usiedzieć istaram się jakoś to póki co w głowie poukłądać co się stało , żeby sie mneij stresować : > hehe....

PS: a co myśleć o tych przetarciach na kole zamachowym?[/quote]

Kolego mamy 21 wiek i nawet kalkulatory mają wbudowany aparat... Zrób zdjęcie to będzie wiadomo o co chodzi.[/quote]
Tak kolego zrób zdiecia przetarć tego koła ale nie wydaje mi się żeby to było to raczej panewka odkręć miskę i sprawć a do tego czasu nie polecał bym jazdy tym samochodem, bo tylko wiekszych wydatków możesz się dorobic

Oczywista sprawa auto stoi pod domkiem a ja gotuje się w pracy.....Dzięki chłopaki!..Obawiam się tego, że typek co mi ją sprzedał miesiąc temu , mogł miec podobny problem i zarysowany wał, więc włożył nową panewke i skręcił, aby sprzedać...Na silikon skręcona miska...ale tego się nigdy nie dowiem, może nawet czyta ten post : >..Takie tam gdybanie w sobote na 99% miske zdejme i sie obada...Może jutro coś wymyśle....ehhhh : <

Ale widze że się nie nudzisz

No wiesz, nie mogę się skupić na pracy jak moja wariatka jest chora....: < musze jak najszybciej wiedziec co i jak, bo nie ma świata : >

Zmałpowałem troche tematycznie awatar od Ciebie....odjebane te laseczki co? grrrrrrrrrrrrrrrr