BMW Sport

Może ktoś z Was będzie miał pomysł na rozwiązanie tego problemu. Jakieś 3 tygodnie temu wrzuciłem do E36 325i (1991 r.) sekwencję. Przez pierwsze 200 km było ok, niestety później zaczęły się problemy: zaczął duuuzo żreć (benzyny tak z 20l/100km), kopa nie miał w ogóle, a w kabinie roznosił się intensywny smród spalin. Winnymi okazali się: mocno zużyty katalizator i równie mocno zużyta lambda. Kata wywaliłem i ze względów budżetowych mechanik założył strumienicę. Wymianie uległa też lambda. Po wymianie przez jakieś 300 km było ok - co prawda spalanie benzyny (w porównaniu do tego sprzed sekwencji) wzrosło o jakiegoś "litra na sto" (na gazie chwilowo nie jeżdżę, bo brak czasu nie pozwala na wizytę u gazownika w celu regulacji), beta stała się oczywiście głośniejsza, ale poza tym żadnych negatywnych zmian nie zauważyłem. Do dzisiaj, bo podczas rannej podróży do roboty znów zaczęło w kabinie walić spalinami jak w komorze gazowej. Poza tym wszystko ok - spalanie paliwa w normie, przyspieszenie też ok. Nie mam pojęcia co może być tego przyczyną... Jakby ktoś miał jakieś sugestie to będę wdzięczny...

Skoro rozwiązałeś prblem spalania to sprawdz czy układ wydechowy masz szczelny mała szczelinka w wydechu przed strumienicą i spalinki sa w komorze silnika a z tad juz tylko krok do miejsca gdzie wentylaator zasysa powietrze do dmuchawy zlukaj tą strumienice bo jak wsadziłes taka z allegro to ona mogla sie juz zamienic w zwykła rozszczelnioną puszke

mam ten sam model 325 bez wanosa z gazem sekwencyjnym i mam taki problem.. na gazie przy przyspieszaniu miedzy 2-3tys przerywa a gdy jechalem autostrada ok 200 przy 5tys nagle odcielo zaplon. jadac dalej na paliwie po przejechaniu 30km na wolnych obrotach zaczal falowac. na paliwie i na gazie. spalanie na paliwie zwariowalo. podobnie jak u ciebie. na 2ce gdy dawalem duzo gazu to spadalo do ok 8L i ogolnie to zar duzo bardzo. pojezdzilem na gazie po miescie pare dni i jest ok.Wkreca sie juz na max obr. Moze ktos wie o co chodzi? silnik po wymianie uszczelki pod glowica i lolektorem ssacym. sprawdzona glowica itp.. pozdrawiam
ps. nic nie smierdzi w kabinie..

ja mam 2-gą gen. gazu i wszysko oki[był tylko problem wolnych obrotów i zlikwidowałem go dzięki forum ],a smród---cóz trzeba sprawdzic kol. wydechowy niestety coś co najblizej silnika daje takie objawy zawirowywuje i dostaje sie pod machę,musi byc coś nieszczelnego i tyle cudów nie ma-pzdr