BMW Sport

olej po 10 do 15 tys traci swoje wlasciwosci dlatego pieknie jest do 15 tys km. juz przy 30-35 jest smola nawet w nowym silniku po 2-3 latach

Spedziłem kilka nocy czytając opinie o Amsoilu na forach VAG i Alfy, Skody (akurat tam sporo ludzi używa Amsoila w różnych silnikach)...
W różnych samochodach ludzie na tym jeżdżą. Jestes pierwszą osobą, która napisała, ze na Amsoilu góra pracuje głośniej...ciekawe. Zbierając opinie od olejowych speców twierdzili, ze nie może być gorzej jak na Millersie a pewnie będzie lepiej - o ile to możliwe. Może Twój silnik po prostu się z nim nie dogadał

Jak wleje u siebie oraz u ojca także w m54 to napiszę kilka słów po jakimś czasie.

!kuchar, może nagraj dźwięk przed i po

rorafalki, nie ma opcji by uchwycić różnice w dźwięku na filmie Ja podejrzewam, że przechodząc z Millersa na Amsoila różnica będzie znikoma (i tylko dlatego, ze silnik i tak chodzi cicho a Millers to Trident a nie XF) i nie da się tego wyłapać nagrywając filmik Po zmianie Valvo -> Millers może i było trochę ciszej ale serio ciężko to stwierdzić. Z drugiej strony AMS jest drogi, marka jakby bardzo "premium" i można wymagać tego żeby było lepiej i słyszeć to - mam nadzieje

W 320d jak wlałem Motula po Castrolu to odrazu różnica była ale jednak M47N to był traktorek. W benzynie trzeba jeździć na starym oleju albo na jakimś kiepskiej jakości żeby usłyszeć różnice - no chyba, że AMS na prawde jest jakąś rewelacją. Kupiłem go po to żeby silnik miał jak najlepiej a kultura pracy co najmniej pozostała bez zmian

Jak silnik flet to pozostaje doktor i giełda
znajomy na tym lata 1.8T ok 600hp.

i nic nie klepie,a silnik wart tyle co M3 silnik czyściutki itd...

No właśnie dałem się namówić w PETROSTARZE w Wawie na to wyszło 400zł za wymianę z filtrem mann-a i płukanką i nie jestem zadowolony, bo ewidentnie zaczęły się popychacze odzywać na AMS Europeand Car Formula 5w40... Jestem zdziwiony, bo własnie ponoć jest bardzo fajny na zimny start, a było lepiej na 10W60, może po prostu się nie dogadał... Na fejsie też jakiś serwis wrzucił foto silnika z subaryny, który mocno się nie dogadał z AMS-em...
Tu foto:
https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hph ... 1196_n.jpg
I temat:
https://www.facebook.com/carsportpl/pos ... ment_reply

Ciężko uwierzyć, że to wina oleju....Silniki w tych Subaru maja chyba różne ukryte kwiatki bo już nie pierwszy raz widzę takie zdjęcie z egzemplarza tak jak tutaj: STI 2.5 pełna seria , nie upalany (ktoś kupił STI i woził dzieci do szkoły - juz pomijam fakt, ze te silniki uwielbiają się przegrzewać....zresztą nie tylko te turbo bo wolnossące boxery 2.5 użytkowane kompletnie normalne a wręcz spokojnie w dodatku ze skrzynia AT nie dojeżdżają do 200kkm z fabryczą uszczelka pod głowicą - kolega miał taka sytuacje).


Jesteś pewny ? A moze był, później nie był a teraz jest ?
Zerknij na temp. płynięcia tego oleju. Który HC ma tyle ? Też myślałem, ze to HC ale kolega z forum kosmetykaaut (gdzie jest obszerny temat 'olejowy') twierdzi, ze to PAO, zna się chyba na rzeczy bo ciekawe informacje przekazuje o olejach silnikowych.


Ja mam inne pytanie. Pawelos siedzisz w temacie i pisałeś o olejach do M54 (że spokojnie tu wystarczy 5W30/40 bo te silniki wiecej nie wymagają, juz nie chce pisać o szczegółach...). Wiesz coś o M62/M62Tu ? Pytam z ciekawości bo większość osób tutaj z forum stosuje w 540i oleje 10W60, gdzie producent zaleca tam to samo co do R6. Czy te silniki maja tendencje do grzania się ? Co ciekawe 'dobierz olej' na stronie Castrola wybiera do M62 olej 10W60 TWS

V8 pracuje chyba ogolnie w wyzszych temp z tego co wiem to ponad 100stopni cieczy to norma...moze dlatego 10w60 castrol zaleca..

https://oeldepot24.de/media/catalog/pro ... 8004_1.jpg

Mobil 1 0/w40 zawiera bazę grupy III dostępną przez HC,wiec jest hydrokrakiem.A to że w PL nazywają go FUlLY SYNTHETIC hmm.. w PL dużo rzeczy nazywa się inaczej,oczywiście na niekorzyść klienta.

m62 sie grzeje, m54 nie
stary po swiecach widac już mega roznice, ze m62 ma temperature w komorze, m54 chlipie olej tylko sie mu uszy trzesą

To, że jest napisane Fully synt. na całej większości olejów hc to ja wiem.

Dopytałem tamtego kolegi i tak jak napisałem na początku chodzi o Mobil 1 Super Syn 0W40 a to jest olej PAO: http://4x4icon.com/crossfire/oil_change ... LSS500.jpg
Nie wiem czy jest dostępny w Polsce...

Co do NewLife masz racje, to jest HC.

ja wszystko rozumiem, ale silnika olejem nie uleczycie...
co nie oznacza, żeby lać badziewie

w Zasadzie temat jest o "uciszaniu" ale rozwinął się na tyle, ze to największy temat "olejowy" na forum. Ja wlewam dobry olej bo tak lubie, chce miec pełnego syntetyka. Mi nic nie "gra" pod pokrywą

Słyszałem już silniki, którym by nie pomógł nawet RoyalPurple z turbo nie wiadomo jakimi dodatkami

New life zastapil supersyn troche czasu temu.

a tak propo mobila, oleje z jedynką polecam

mobil super to jedno a mobil 1 to drugie nic tu nie zastapilo niczego

pawelos666, Napisałem to na poprzedniej stronie



No właśnie ale w USA chyba nadal jest dostępny pełnosyntetyczny supersyn

Wszedłem na amerykańskiego mobila i mają jedynie to:

jeszcze raz powtarzam że mobil dzieli sie na 2 i nic co ma 1 nie zastapilo Super

przeglądam oferty z olejami valvoline i dziwi mnie trochę ich cena, http://allegro.pl/valvoline-maxlife-10w ... 75898.html bo w sklepach motoryzacyjnych za 5L trzeba zapłacić 130- 140zl, zastanawiam się czy to możne przypadkiem jakieś podroby i temu taka niska cena a możne sklepy aż taka marża sobie narzucają?

nie można brać wszystkich jedną miarką, ale niestety - na portalach typu allegro większość oliw (i nie tylko) to podróby