BMW Sport

programy jakie używał to niby "cds" i "kts" i podłączał się przez kabel pod usb do kompa czy nie czasem powinien podłączyć się do kompa poprzez złącze takie >http://allegro.pl/interfejs-opel-vag-bmw-pl-plus-adaptery-i2319761904.html

Do e36 tylko fejs ads pod port com np silnik m40 i m43, w nowszych chodzi usb np m52, ale mogą zdarzyć się jakieś problemy jeśli fejs jest kiepski.

yhym, a może po prostu najlepszym sposobem będzie wyciągniecie każdego z czujników i wyczyszczenie, nie zaszkodzi a może pomoże??

Bez połamania czujnika nie da się go wyciągnąć, przynajmniej w moim aucie tak było. Możesz je pomierzyć miernikiem, sprawny ma ~1,1 kOhm. Można dać opornik zamiast czujnika, ale błędy trzeba skasować.

Nie masz pojęcia o czym piszesz.

A to dlaczego? Robiłem tak w swoim aucie i zadziałało, tzn. kontrolka znikła, miałem pewność że to nie instalacja lub sterownik. To nie abs 5.7 boscha z niebieskimi wtyczkami.

Nightfox dzięki za link;) na weekend jakoś ogarnę ten temat w tyg nie mam niestety czasu;/

Włożyłeś rezystor zamiast czujnika i Ci kontrolka zgasła. Brawo. Napisz jeszcze, że się zapaliła z powrotem, jak przekroczyłeś 2km/h

A gdzie jest napisane żeby z tym jeździć? Przecież wiadomo, że bez sprawnego czujnika będzie świeciła kontrolka podczas jazdy. Chodzi o potwierdzenie awarii czujnika bez ściągania koła. Ponadto kontrolka będzie świecić bez wykasowania błędu. Sposób z rezystorem jest opisany na tym forum.

No, chyba, że do samego statycznego sprawdzenia, nie mając kompa, to powiedzmy, że OK.

Oczywiście, tylko do statycznego sprawdzenia. Po podłączeniu opornika i tak musiałem wykasować błąd bo kontrolka dalej świeciła. Dałem za oryginalny czujnik ATE 200 zł, sposób z opornikiem to lekkie druciarstwo, ale można wyeliminować czujnik i szukać dalej innych uszkodzeń jeżeli występują. Np w e39 nie da się tego diagnozować jeśli są niebieskie wtyczki. Trochę się upieram przy swoim, ale myślę że mnie doskonale rozumiesz.

Panowie odnośnie sterownika ABS-U gdzie on się znajduje jedni piszą ze pod schowkiem od pasażera inni ze przy pompie jak to jest u mnie w 323i??

to tak odnośnie czujników "mr18" masz racje z tym połamaniem bez tego nie wyciągnąłem czujnika;/ ale miałem na zapas;) wiec po diagnozie miernikiem okazało się ze prawy przedni do wymiany ale po wymianie kontrolki dalej świecą??;/ najdziwniejsze było jak sprawdzałem miernikiem prawy to wgl. nic nie chciało pokazać;/ teraz czeka mnie sprawdzanie jeszcze tyłu;/

Mój uszkodzony czujnik również nie miał żadnych wartości. Komputer nie pokazywał prędkości na kole, które miało uszkodzony czujnik. Załatwiłeś sobie odpowiedni komputer do diagnostyki? Jaki czujnik zamontowałeś, bo te tanie potrafią nie działać od nowości (tylko oryginał ATE). Przy sprawnym sterowniku, instalacji i dobrym czujniku, kontrolka ABS powinna zgasnąć bez kasowania błędu po jeździe próbnej. Niżej masz zdjęcie, które piny trzeba badać miernikiem:

to tak ściągnąłem sobie program do diagnostyki ... ale kabla nie mam pożyczę dzisiaj od kumpla zobaczę co się będzie działo czy wgl. się z ABS połączy, czujnik używany ale oryginalny;) piny dobrze sprawdzałem zdjęcie widziałem wcześniej i z niego korzystałem;)

Panowie autko zrobione po prostu przypadek ze u tego gościa się tak stało, padł czujnik z prawej strony;)

Kiedyś miałem problem z kontrolką ABS i ASC mi nie działało-okazało sie że mam uszkodzony czujnik stop (ten za pedałem).Po wymianie wszystko super !

Łuczek92 działa Ci ta INPA z tej strony co podałeś? Który masz rok tej E36?

dawidoffdawidoff wiesz nawet nie sprawdzałem bo udało mi sie zrobić autko;) a rok to 98;) myśle ze powinien smigać bo polecanno zeby ściągać, zobacz;)