BMW Sport

Jeszcze jedna informacja
Nie ma juz szarpniec
Zrobilem kilka km to moglem cos ocenic
Za to czuje bujanie lekko jadac ale nic szarpniec
Jutro znowu pod kompa podpinam

OSKI, szczelnośc dolotu zaopatrz sie w pianke do sprawdzania i jazda

Uszczelnione i nowy przwod do krokowca bo byl pekniety
Ale sprawdze raz jeszcze
Ostatnio to mu reeke prawie wciagnelo
Dla pewnosci powtorze

Wrzuć screeny z inpy po wymianie przepływki

gotowe zrobione
nietrzymanie obrotow bylo zasluga lewego powietrza
spadl mi przewod od filtra weglowego ktory wchodzi obok krokowego w kolektor
teraz trzyma idealnie obroty okolo ponizej 500obr
na kompie zero bledow ale ciezko bylo cos dogladac jak trzeba bylo na gazie trzymac

najlepsze jest to ze taki pierdol powodowal nie tylko nie trzymanie obrotow a tez wygladalo jak by nie palil na wszytkie gary trzymajac niskie obroty
do tego tez przerywanie - niby cewka swieca ale powyzej 1500 juz wsio ok ( bo taka dzirka nie miala wplywu na tak duza ilosc powietrza)

dla osob majacych takie lub podobne problemy polecam zrobic prosty test :
zdjac wezyk od krokowca przy gumie przeplywki i wlozyc tam palucha
efekt ma byc taki ze silnik gasnie po 2sek
ja mialem tak ze czulem jak mocno ssie i obroty ida w dol ale nie gasl
ma zdychac i to szybko - w kazdym innym wypadku gdzies jest nieszczelnosc

w czwartek sprawdze sobie parametry pracy live na kompie i wrzuce jako takie poprawne

dzieki za pomoc i oby temat sie przydal komus kto ma dziwne falowania bo rozwiazanie jest proste

Fajnie że już wszystko OK
U mnie jednak ciągle jest coś nie tak. Ostatnio nie miałem zbyt wiele czasu, więc stąd mała przerwa w walce z problemem, ale do rzeczy, u mnie jest:

-dolot szczelny, nowa guma od przepływki, po zatkaniu przewodu od krokowca auto zdycha
-wymieniłem czujnik wałka na VDO, ale ciągle w inpie wałek jest na ~32st
-adaptacje stoją w miejscu, choć napięcie sond ładnie oscyluje
-sprawdzone dwie przepływki i obydwie mają takie podobne wskazania
-błędy w inpie to wypadanie zapłonów na wszystkich cylindrach i błąd ogólny zapłonu (pojawiają się po nagrzaniu silnika do ok 80 stC, na zimnym błędów brak)
-auto nierównomiernie przyspiesza w dolnym zakresie obrotów (< 3k)
-na biegu jałowym po rozgrzaniu słychać nierównomierną pracę silnika
-świece wymienione 2 miesiące temu na BKR6EQUP, oleju w gniazdach świec brak
-cewki wykazują prawidłowe rezystancje, fajki nie są spękane

Wrzucam jeszcze raz screeny z inpy bo widzę że poprzednie wygasły:





Sugestie ekspertów od diagnostyki mile widziane. Ja podejrzewam vanosa lub przestawiony rozrząd...

Dla potomnych - u mnie rozrząd był źle ustawiony, po poprawieniu objawy zniknęły, co do błędów - uszkodzony rezystor sprzężenia zwrotnego w listwie przewodów do cewek, po wymianie listwy błędów brak.