BMW Sport

W VW mają taki sprytny specyfik, który po 5 minutach łapie i już można wyjeżdżać z serwisu

No halo ! To nie ja napisałem

Opel ma ten sam patent i jest 100 razy lepszy od uszczelki.

I właśnie takiego specyfiku użyłem, prosto z fabryki Skody w Mlada Boleslaw. Zostało tego mi jeszcze sporo w tubce. Genialny motyw. I tak jak mowi majsu, lepszy od starych uszczelek i o wiele tańszy i nie trzeba ganiac do sklepu zamawiać uszczelkę tylko można tym uszczelnić totalnie wszystko. Prócz uszczelki głowicy oczywiście Bardzo cieniutka warstwa pod miskę i dekiel głowicy, i silnik stał się suchy jak pieprz!!!

Acha, na sam silikon składałem tylko miskę. Między deklem z głowicą przesmarowałem starą uszczelkę tym silikonem oraz powierzchnie łączone głowicy i dekla. I jest cacy. Genialne.

Majsu, mnie uczyli że nie leje się oleju na górną kreskę, tylko pomiędzy kreski - po wymianie. W montowni aut nie pracowałem, nie wiem jak się leje na pierwszy montaż.

Czy wy też wszyscy macie poziom oleju na górnej kresce?

Kolego, nie przywiązuj do tego takiej wagi, ważne żeby smok sięgał do oleju oraz nie było go 2x za dużo. Naprawdę nic się nie stanie. 4 litry do M40 wchodzą jak jest idealnie suchy, dlatego jak wlewam 4 litry to wychodzi troszkę ponad max. Po jakimś czasie zejdzie mi do min i potem doleję, może raz między wymianami.

Jak pracowałem w serwisie jako doradca to co chwile dzwonili klienci że sprawdzili poziom po wymianie a tam ponad max i chcieli odessać. Trochę to kłopotliwe, bo faktycznie wychodzi, że żeby wlać na stan połowę to trzeba tak dobre pół litra mniej niż trzeba wlać.

Peace

To jakaś dziwna szkoła o której już nie pierwszy raz słyszę... Podziałka pokazuje min i max i chyba oczywiste jest że leje się na maxa... Jak ktoś leje płyn do wspomagania albo płyn do sprywskiwacy to też zawsze 3/4 a nie na fulla ? Przecież to na logikę rzecz biorąc bez sensu.

Niektórzy to nawet gadają że MUSI być na 3/4. Bzdury. Ma być między min a max, zawsze lepiej troszkę ponad max niż troszkę poniżej min, choć i tak co 3 samochód w polsce jeździ z poniżej min...

W samochodach z fabryki wygląda to tak, z tego co widziałem w samochodach VW/Audi/Seat/Skoda:
- olej max lub trochę powyżej max (serio)
- płyn chłodniczy połowa
- płyn do spryskiwaczy max
- wspomaganie max
- płyn hamulcowy max
- wacha bardzo różnie, zwykle trochę ponad rezerwę

Tak właśnie pokazuje, ale jest to dolna i górna granica poziomu oleju. I najlepiej jak jest pośrodku lub jak kto woli w połowie. W szkole mnie tak uczyli, na praktykach mnie tak uczyli i jeszcze w paru innych miejscach Fakt, że po wymianie najlepiej zalać pod max bo i tak zaraz troszeczkę poziom opadnie.

Ja nigdy nie patrzę na poziom na bagnecie przy wymianie tylko wlewam tyle ile zalecają. W M40 są to 4 litry, wlewam więc 4 litry i nie patyczkuję się, że poziom jest 3mm ponad max.

Ja widziałem nie jeden wozik.. norma zalewania silnika "pomiędzy" skądś się wzięła jednak.

Głównie w dieslach trzeba patrzeć na to by było pomiędzy min a max..
Jeden sąsiad zalał forda na max..
na drugi dzień holowałem go do domu bo wydmuchało uszczelkę pod głowicą..
No i drugi mądry koleszka mój - brał mu golf oleju sporo ...to se dolał chłopaczyna więcej , żeby nie dolewał co chwila..
I już po 10km taka sama akcja.
Przypadek?
Nie polecam tak przelewać olej..

Wole tak zalać jak pisze w instrukcji i w książce "sam naprawiam..."

tam pisze jak byk, że pomiędzy kreski!
i tego się trzymam..

bo jak już nie mam pewności, czy nie wydmucha to wole poniżej max, bo nic się napewno nie stanie jak tylko będzie powyżej minimum.

To po co zrobili taką podziałkę na bagnecie ? Bzdura taka sama jak po ta że po zgaśnięciu wszytskich diód na komputerku samochód nie odpali.

No właśnie po co? Aby lać więcej? Maks zaznaczony przez producenta mówi, ile maksymalnie oleju może być. Jeżeli można byłoby lać dowolne ilości większe od minimalnej, to byłby tylko MIN na podziałce. A jest jednak też MAX... Więc na logikę wychodzi, że musi to mieć jakieś znaczenie.

Kolego ale przecież nikt tu nie leje pod sam bagnet !? I średnio inteligenty szympas jest w stanie pokazac gdzie jest max a gdzie min na bagnecie...

Mercedes np. w starszych modelach dawał dodatkowo napis na korku wlewu oleju, mowiący o tym aby nie przelewać oleju ponad MAX na bagnecie.

No to wybacz stary ale ja z Twoich wcześniejszych wypowiedzi wywnioskowałem, że przelewasz w cholerę ponad podziałkę

no to w instrukcji też piszą bzdury wdg. Ciebie?

Niewiem jak można było coś takiego wywnioskowac z moich wypowiedzi ?

A co mówi instrukcja na ten temat dokładnie ?

Niewiem jak można było coś takiego wywnioskowac z moich wypowiedzi ?

A co mówi instrukcja na ten temat dokładnie ?

Ja też.

W samej instrukcji pisze dokładnie tak:
"Ilość oleju pomiędzy dolnym i górnym oznaczeniem na miarce wynosi ok. 1litr.
Nie wolno przekraczać górnego oznaczenia na miarce poziomu.
Nadmiar oleju jest szkodliwy dla silnika i zostaje szybko zużyty, co może być
błędnie uważane za dowód wysokiego zużycia oleju"

a w książce pisze: "zużycie oleju nie powinno przekroczyć 1dcm na 1000km.Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy min a max.*Dolać oleju dopiero wtedy, gdy poziom zbliży się do oznaczenia min"