BMW Sport

ciekawe kto wygra

Nie mam siły

Odebrałem dziś auto od elektryka... wymieniony został regulator napięcia oraz łożyska alternatora. Elektryk orzekł że były skoki napięcia ok 14.8 do nawet 15.00 przy włączonym silniku. Gdy odbierałem auto skoki nadal były w granicach 14.4 od odpalenia by zejść do 13.5 przy dłuższej jeździe. Elektryk powiedział że może być to wina akumulatora (aku w miarę nowe) może być uszkodzony, albo "przeładowany" i stąd te skoki.
Radosny, bez większego żalu, z nadzieją że skończą się te dziwne licznikowe przypadłości zapłaciłem 250zł brutto, przejechałem 50 km i co? i to samo się dzieje.. w pewnym momencie zgasły kontrolki, zresetował się dzienny licznik kilometrów i to 4 razy w niewielkim odstępie czasu. obserwowałem cały czas napięcie na OBC wahało się w granicach 13.7 ze skokami nie większymi niż jest to "normalne" u mnie.


LUDZIE macie jakiś pomysł co to może być Bo mi już normalnie ręce opadają

wsadz na probe inny akumulator i zobacz jak sie bedzie zachowywalo auto...

Kornelio nie podpowiadaj mu takich rzeczy bo Zuber ma jednego kolege w okolicy co ma auto do jazdy na weekend z aku pasującym na 100% do e36....


I już do niego dzwonił...

zawsze mozesz powiedziec ze akku ci padl

Hmm... zauważyłem kolejną zależność. Owe filge z licznikiem dotyczą tylko tych kontrolek które włączają albo mogą być włączone tylko gdy kluczyk jest w pozycji nr 2
albo jest po prostu gdy silnik jest włączony (nr 3)



Chodzi o to że mimo iż nie działa nic w liczniku, to jednak np. kontrolka hamulca ręcznego i np. air-bagu świeci się bez problemu (podświetlanie też oczywiście).
Dziś np. licznik potrafił się wyłączyć na dobre 5 minut jazdy.
Co ciekawe zauważyłem że jak tylko licznik wyłącza się to od razu OBC zaczyna mi świecić bardzo, bardzo mocnym światłem- tak jak by OBC dostawało za dużą ilość zasilania.
Wnioskuję więc, że albo problem tkwi w czymś co idzie ze stacyjki do licznika i OBC i co powoduje że te zapalają się w razie ustawienie kluczyka w pozycji 2 i 3, albo też problem tkwi w samym liczniku- gdzieś ginie ten sygnał który idzie ze stacyjki do licznika i OBC, ale jak wtedy wytłumaczyć to mocne świecenie OBC?

Co odpowiada za "kontakt" stacyjki z licznikiem i OBC

w e36 niema akumlatorkow ani bateryjek. wystepowaly w starszych modelach.

Sprawsz jeszcze mase przy silniku moze cos nie kontaktuje

Masa jest.

Okazało się iż problem był prozaiczny.. po prostu zepsuł mi się licznik..
Kupiłem nowy i wszystko gra...

mam identyczny problem i tez z tym walcze i wygrac niemoge wiec czaje sie na licznik. za ile kupiles i z kad licznik bo domyslam sie ze nowych juz niema wiec chyba allegro. 140zl to duzo za niego? czy to dobra cena?. takze mam coupe lecz 320

znajomy mniał ten sam problem uniego wypiła sie kostka z licznika i niełączyla dobrze

Kupiłem licznik w zajebistym stanie na allegro za 125zł już z przesyłką.
Tamten, jako nie sprawny, sprzedałem na allegro za 50zł, wiec cała operacja kosztowała mnie 75zł.

Taka mała wskazówka: szukając licznika na allegro, dzwoń i pytaj się czy jest on z r4 czy z r6 bo z tego co mi się o uszy obiło nie będzie banglał licznik z r4 z r6 i odwrotnie.

No tak, bo przecież jest inna liczba cylindrów. Sam licznik może banglać, ale obrotomierz na pewno nie będzie. Tzn pewnie dałoby się to obejść, ale trzeba by grzebać w liczniku lub dołożyć mały układzik elektroniczny po drodze.

Chodzi o to że ja często spotykałem się na aukcjach ze zdjęciem licznika i na przykład takim opisem:

Licznik pochodzi z BMW e36 sedan. Jest on w 100% sprawny.


I ani słowa z jakiego modelu.. i weź tu się człowieku domyśl..

dzieki za podpowiedz wlasnie mialem kupic licznik abyl r4 a ja jestem posiadaczem 6 cylindrow. Kumpel mi doradzil elektryka ktory naprawia takie liczniki i mam mu to zawiesc bo najprawdopodobniej sa to zimne luty. zobaczymy - niestety musze czekac do nowego roku. Pozdrawiami dzieki za posty. Pozdrawiam i sczesliwego, bez mandatowego i nie awaryjnego nowego roku zycze