BMW Sport

witam! mam podobny poblem, tylko że u mnie raz jest moc raz jej nie ma.. gdy brakuje mocy to strasznie go czasem zamuli i kreci sie tylko do 5500 obrotów, normalnie do 6500.. no i straszna lipa jak brakuje mocy. czuje sie wtedy jak bym jezdził golfem 1.6. co to może byc??

Po pierwsze BMW320i E36 nie ma kabli wysokiego napięcia jak niewiecie jak wygląda śilnik to niepiszcie takich głupot. Po drugie niekupujcie BMW z gazem to niebędziecie mieć takich problemów.Po trzecie przyczyn takich objawów może być masa,najlepiej jechać do porządnego warsztatu

po pierwsze to tak jesli nie masz nic madrego do napisania i ochoty aby pomóc to nie pisz.. jesli ktos ma podobny problem lub go juz rozwiazał to prosze..a po drugie moj broblem nie dotyczy podtlenku LPG bo go nie posiadam..

Panowie mam dokładnie taki sam problem... Z tym ze kiedys juz sobie z tym poradzilem niestety nie na dlugo:/ Otóż na zimnym tak przebierał ze az gasl jak sie rozgrzal to bylo troche lepiej ale nie do konca. Nie chcial sie zbierac, smierdzialo spalinami i duzo palil. Wyczytalem na forum ze jak duzo pali i do tego smierdzi to przyczyną moze byc niesprawna sonda lambda. Wiec udalem sie do jakiegos szrotu i kupilem uzywaną sonde od jakiegos VW. Byla znaczna poprawa ale niestety nie na dlugo. Stwierdzilem ze skoro wtedy wymiana sondy pomogla to pewnie i tym razem pomoze. Kupilem wiec jakąś uniwersalną za jakieś 135zł i teraz problem ma sie tak ze na zimnym silniku dalej przebiera i niema tyle mocy ale jak sie rozgrzeje to jest OK. Podkreslam ze koles w sklepie pytal mnie z jaką grzałką ma być ta sonda bo mial 2 rodzaje, z mocniejsza i slabsza... Nawet nie pamietam którą mi dał i wogole nie znam sie na tym na tyle ale wydaje mi sie ze ta grzalka jest wlasnie po to aby grzala kiedy silnik zimny i tak na mój chłopski rozum dal mi poprostu z tą słabszą grzałką i dlatego na zimnym jest tak jak jest a jak sie zagrzeje to jest dobrze... Jeśli jestem w błędzie to sorry ale jeszcze raz mówie ze nie jestem zbyt oblatany w tych sprawach.
pozdrawiam

witam panowie. mam ten sam problem ale juz sam z kumplem dochodzimy co i jak podstawowa rzecz jesli sie zalewa i smierdzi paliwem jak zimna wymieniamy czujnik temperatury ktory steruje mieszanką pliwa. jest on w termostacie tam nizej jak czujnik od wskaznika sprubujcie tego tez jest to przyczyna braku mocy i strzelania. cena jego to troszke lepiej jak 100zl tylko pozniej radze dobrze fure odpowietrzyc by bylo ok pozdrawiam

skrzat222, i co dala cos ta wymiana czyjnika?

tak wymiana czujnika spowodoala to ze obroty silnika sie ustabilizowaly i poztym co zauwarzylem spalanie sie obnizylo troche. pozatym w innej beci znalezlismy inny problem, tzn szukalismy wady jakies przy sliniku a co sie okazalo trzeba sprawdzac katalizator.bo poprostu od gaziocha sie przegrzewa i sie rozkleja.wiec wniosek prosty wyjac wytluc i jezdzimy dalej bez problemowo. pozdrawiam