BMW Sport

Wg ETK wydech w 320i i 323i jest taki sam. Pochwal się jak już będziesz po przekładce.

podlacze sie pod temat.sorki .mam e36 320i.chcialbym uzyskac wieksza predkosc v/max.pytanie:zmienic dyfer?tylko na jaki?

Tzn że w 320i dociągasz do odcinki na V biegu?

chyba mało prawdopodobne

witam poraz kolejny , a wiec apropo tematu wczesniejszego , , mam kolejny problem który dopiero teraz zauważyłem w swoim samochodzie otóż nie jestem pewien co do tego czy mój silnik to napewno m52 , wygląda tak jak by to była jakaś przejściówka z m50 na m52 gdyż mój samochód jest z rocznika 95;/
tu są zdjęcia mojego silnika , jak by ktoś mógł spojrzeć i powiedziec mi o co w tym chodzi bo już zgłupiałem ;/

http://www.allegro.pl/item616039106_bmw.html

szukałem cały czas silnika m52b25 żeby wsadzić , a jak teraz patrze to tu wszystko jest na odwrót , wszystko mam pod machą poustawiane jak w starszym m50

Tak na szybko to kolektor i dekiel masz M52. Dla pewności wleź pod auto i zobacz z czego masz blok zrobiony

czyli co to oznacza ?? takie wersje wychodziły czy kupiem jakiegoś szrota ?? a co do bloku to jest raczej aluminiowy z vanosem bo widziałem za 2 takjie silniki na allegro , z kurkiem oleju z przodu ale podzespoły jakby od m50 , wiec o co tu biega .

Ale jakie wersje? Co Ci się tam nie podoba?

Wykonalne. Sprawdzone w praktyce Z górki, przy licznikowych 220km/h jest odcinka na 5tce.

A żeby nie robić OT, też w przyszłości chciałbym wrzucić 2.8 do mojego, i teraz parę pytań.

Przeglądając tabele spalania (ale te wg EU czy jak to się nazywa) 2.8 pali mniej niż 2.0, prawda to?

Ile % szpery było przy silnikach 2.8? Chyba, że występowały różne wersje?

Oraz, jaki silnik z sześciocylindrowców E36 pali najmniej? 2.0, 2.5 M50, 2.5 M52, 2.8?


Pozdro!

chodzi mi o to że silnik z 96 roku też z e36 m52b20 , wygląda tak
a mój zupełnie inaczej

http://moto.allegro.pl/item611390783_si ... 0_24v.html

prawda prawda , silnik 2.0 jest za słaby na taką mase samochodu i dlatego pali więcej , i tyle wiem

Aa no tak, nowsze M52 miały plastikowy, czarny dekiel. Ale to ciągle ten sam silnik. Jak masz blok alu to masz M52.



Szpera zawsze i wszędzie w E36 to 25%.
Spalanie mocno zależne od stylu jazdy. Przy dawaniu w palnik w trasie większy silnik spali troche mniej, w mieście w korkach będzie łykać więcej. M52 jest ekonomiczeniejsze od M50. Ja mogę bardzo dokładnie porównać spalanie M50B20 i M52B25 w E36 coupe. Przy takich samych przebiegach, po tej samej trasie palą tyle samo (z tendencją do większej ekonomiczności B25) przy czym B25 jest szybsze

a co z resztą , przy kostce z bezpiecznikami wchodzą w tym nowszym dwie wiązki kabli a u mnie jeden , ja mam jakis przedpotopowy metalowy zbiorniczek na filtr oleju a tam jest co innego ??

Obudowy filtra oleju się różnią materiałem. Masz u siebie ASC?

nie mam asc , mam klime i abs , najabrdziej mi chodzi o to czy mi wejdzie bez problemów silnik z 97 roku też m52 tylko że 2.5 l

150km to nie jest za slaby silnik....poprostu przy wstawianiu musi troszke bardziej sie zmeczyc

Witam!!
Podepnę się pod temat
Mianowicie interesuje mnie swap z m50b25 na m52b28 czy sam kompletny silnik 2.8 wytarczy czy jeszcze jakieś graty potrzebne.