BMW Sport

Przecież to nie pompa decyduje kiedy ma się włączyc coś chyba pokręciłeś pompa w m40 nie pracuje po przekręceniu kluczyka tylko w momencie rozruchu .Wtryskiwacze otwierają ponieważ dostają impuls ze sterownika ,zasilane są stałym + i czytając wcześniejsze Twoje posty dochodzę do wniosku że coś jest nie bardzo z zasilaniem przekażnika pompy i wtryskiwaczy .

normalnie jak krece kluczykiem to nawet nie zachyci !!! po podłaczeniu na krutko pompy słychac jak wtryski sie tak jakby otwarły i jak sie kreci to silnik zakreci tylko nie ma siły zeby wejsc na normalne obroty a tym bardziej na wysokie !!! i odrazu zgasinie po ok 3 sekundach!!! PO PRZEKRECENIU KLUCZYKA POMPA NIE CHWYTA!!

Przeczytałeś to co napisałem wcześniej ? Główny przekażnik od pompy paliwa zasilania sterownika i wtryskiwaczy tam szukaj przyczyny ,pompę zostaw na razie podłączoną oryginalnie ,znajdziesz błąd w podłączeniu wtedy pompa zadziała chociaż na chwilę wtedy zobaczysz czy daje odpowiednie ciśnienie i pomyślisz nad jej wymianą.

a gdzie mam szukac tego przekazinika i sterownika do pompy i wtryskow???

Bez urazy ale nie wierzę że przełożyłeś ten silnik sam skoro nie wiesz podstawowych rzeczy skoro częśc oryginalnej wiązki została z m40 to:sterownik jest w schowku nad nogami pasażera ,a przekażniki o których mowa pod czarną maskownicą na podszybiu w komorze silnika .Ten m20 to na jakim systemie sterowania jest oparty L-jet czy motronic ? z którego roku? co z czujnikiem położenia wału?

cała wiazka elektryczna jest od 2.0 czyli M20B20 i komputer tez jest od 2.0 z 1.6 czyli M40 została pompa i reszta elektryki ktora rozchodz sie na samochod !!! pawiedziano mi ze ja tez czeba zmienic czy to prawda??? dlatego ze tamta niby miała 4 gary a ta ma 6 wiec teraz juz nic nie wiem !!! a przekazinik jest dobry!!! nadal mam problem z pompa paliwa nie podaje paliwa !!!