BMW Sport

bergizel, dokładnie

mam ten EGS w 325i e36. nawet jak silnik jest nagrzany to system ciagnie powietrze i to dosc mocno. u mnie zasysa wezykiem , ktory se wisi obok obudowy filtra powietrza. po odlaczeniu wydaje mi sie ze auto lepiej sie zbiera ale mozliwe ze sobie to tylko wmawiam:) pojezdze troche to dam znac jak odczucia

U mnie po nagrzaniu się wyłącza ale i tak to zdemontowałem. Wcześniej też miałem wrażenie, że lepiej się bez tego zbiera ale na pewno to subiektywne odczucie tak samo jak zmieniłem klapę tylną (zamiast malować kupiłem używkę pod kolor) i zaraz jak ją założyłem to wydawało mi się że się lepiej zbiera a to dla tego, że na klapie jest znaczek 320i a ja mam 318i znaczek oczywiście planuje usunąć tylko nie wiem czy nie zostanie po nim widoczny ślad.

a jak to zamontuje to mniej palić będzie ??

u mnie moze byc lekka roznica bo jednak po nagrzaniu system dalej chodzil, nie tak jak u was. pojezdze troche to sie zobaczy ale nie nastawiam sie na polepszenie mocy czy cos w tym stylu:)

a co do znaczka to nie powinno zostac sladu. usuwalem z poprzedniej bumy naklejki, tribale i inne dziwne rzeczy po poprzednim wlascicielu i chociaz opornie schodzilo, pozniej nic nie bylo widac. pozdrwiam

raczej nie ma szans

Tak, moja wcale nie pali, rzuciła miesiąc temu

Witam. Odświeżam temat, ponieważ mam podobny problem. Mam zamontowane instalację zubożającą mieszankę, ale znacząco różni się od tego co zobaczyłem na fotkach w temacie. Mam jakiś moduł HJS od niego wychodzi kostka:


sorka za obrócone foto ale zrobiło się tak po wrzuceniu na stronę, nie używam praktycznie takich stron, więc wybaczcie, ale nie wiem co się stało
brązowy "3" idzie do masy.
"5" czyli czerwony i brązowo niebieski przekraczają moje pojmowanie, z dwóch kabli robi się kilka więcej poklejone to wszystko poplątane, a na koniec brązowy gdzieś znika, pojawiają się 3 czerwone (nigdzie nie podłączone) które się łączą bezpiecznikiem (2 czerwone z jednym) ale co to daje skoro cała ta plątanina nigdzie nie jest wpięta dalej. Jedynie brązowo-niebieski może się łączyć z tym czerwonym dla jakiegoś efektu, na bezpieczniku, ale po co ta cała choinka? To ustalę miernikiem, jak się trochę pogoda poprawi bo atak zimy nie pozwala na dłubanie za bardzo.
Reszta kabli to:


znów obrócone





tutaj "4" zmienia kolor a dalej leci do gniazda diagnostycznego?


Nie wiem gdzie idą kable 1A i 1B bo do tego bym musiał zdjąć dolot, niestety chwilowo nie mam gdzie tego zrobić, a pod chmurką to pogoda nie bardzo. Czy ktoś jest w stanie mi pomóc? Czy to rzeczywiście jest instalacja jak w temacie? I jak się tego pozbyć?

Auto mi nie równo pracuje, przerywa i muli przy dodaniu gazu. Szukałem we wszystkim, cewki świece, przepływka i inne rzeczy. Już miałem dość, ale zaciekawił nie ten czujnik na wężu, okazało się, że jest "walnięty". Może cały czas dostaje max lewego powietrza z tego ustrojstwa? No i w takim wypadku nie ma prawa normalnie chodzić?

ktoś pisał że nie ma takiego czegoś fabrycznego, jest tylko wiele osób nie wie do czego to ma, mam na myśli pompę powietrza wtórnego, którą z tą tylko różnicą do prezentowanych instalacji wtłacza czyste powietrze do kolektora wydechowego co powoduje szybsze nagrzanie katów a tym samym szybciej auto jest "ekologiczne"

Udało mi się to zdemontować. Po wnikliwej analizie tego co miałem podłączone wyszło mi że instalacja wpięta jest szeregowo w oryginalną instalację auta. Wystarczyło odpiąć od oryginalnych wtyczek i te oryginalne wtyczki połączyć. Niby łatwe, ale mając ograniczone miejsce i "wgląd" trudno było się domyśleć. Tak więc jak ktoś będzie miał z tym problem, to ten temat powinien mu pomóc. Pozdrawiam.