BMW Sport

aha, no wlasnie zauwazylem ze biegi tak jakby ciasniej wchodza i czasem slychac lekkie zgrzyty. to napewno nie wina sprzegla ani synchronizatorow, tak wiec mysle ze to wlasnie kwestia oleju. bede musial poszukac kanalu i wymienic ten olej.

Przy takich problemach warto wejśc na jakiś firmowy katalog i sprawdzic w katalogu dobororu oleju. Polecam Liqui Moly mają swój katalog stworzony przez germańców.
http://www.liquimoly.pl/serwis/katalog-wymiany-oleju
Jak podasz dane swojego pojazdu wyskoczą wszystkie płyny, otwieramy kolejno dany element i sprawdzamy
ilośc, rodzaj, jak wyskakuje specjal produkt znaczy że olej czy płyn należy dobrac wg. specyfikacji

ooo, ten link napewno mi sie przyda. dzieki kolego

..Mam takie pytanie, na stronie valvoline wg. wyszukiwarki dla E36 podają do układu wspomagania:

MaxLife ATF do układów dla których rekomendowane są oleje klasy ATF Dexron IID, ATF Dexron III/Mercon lub Chrysler/Mopar +3/+4.

oraz

Valvoline Type D do przekładni wymagających płynów typu GM Dexron IID lub ATF Type A


..W większości leje się Mobil ATF 220 który leje sie do układów w których zalecane są płyny spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron IID.



..Czy ktoś z Was lał Valvoline? I dlaczego producent dla ATF podaje Dexron II i III. Ma to olbrzymie znaczenie bo już nie jeden zalał zły płyn i musiał wymieniać pompę. Jak nikt mnie nie utwierdzi leje ATF 220, ale jako ze mam duze zaufanie do Valvoline chciał bym sprawdzić ich produkt, tylko który? Type D?

..Ktoś potwierdzi, zaprzeczy?