BMW Sport

no jak bym byl w pl to bym sie skusil a jestem w nl to na miejscu znalazlem TaT

no to koledzy wyszlo szydlo z worka dzis odebralem zawieszenie gwintowane +poduszki gorne typ e36 +92r no i wszystko ladnie przebieglo montarz trwal 30 minut lekko wyregolowane -zabieram sie za zakladanie felgi (225/45/R17) i DUPA!! okazuje sie ze wnetrze felgi OBCIERA O SPREZYNE! wyobrazcie sobie moja zlosc i zdziwienie nie wiem jakie mam ET ale felgi sa ori od e46 mechanik powiedzial ze sa za szerokie a na ori zawieszeniu nic nie tarlo i zewnetrzna strona jest na rowno z blotnikiem .. z tego co wywnioskowalem to trzeba by bylo dac dystanse o okolo 8 -10 mm ALE felga jest na rono z blotnikiem (krawedzia) no i jak dodad dystans to klapa a do tego trzeba by bylo dac dystanse na wszystkie 4 kola ... wychodzi na to ze jak chce zawieszenie gwintowane to co ..mam zmienic felgi??? przeciez to niedorzeczne
poradzcie co do tego bo teraz zawieszenie gwint. stygnie w bagazniku (spowrotem zalozyli mi stare ) mieliscie podobne problemy przy montarzu zawieszenia gwntowanego????

Masz za wysokie et,gwint ma grubszą lage i Ci trze o sprężyne.Jak koniecznie chcesz zostac przy tej feldze,którą masz,to bez dystansów sie nie obejdzie,chyba,że zmienisz felgi na inne z mniejszym et.

no wiec po zabiegu wlasnie skonczylem montowac zawieszenie gwintowane .. nie wiem jakie mam et ale na feldze pisze tylko J8 uporalem sie z problemem obcierajacej felgi o sprezyne ... dystans 10mm mi w tym pomogl
po jezdzie probnej autko trzyma sie zakretow jak nigdy dotad .. jest baaardzo nisko i nie do konca sztywno no i swietnie sie prowadzi czyli tak jak chcialem koszt okolo 1700 zl ze wszystkim polecam zawias gwintowany . pozdro