BMW Sport

Pablo325i, dobrze prawisz masz u mnie duże !

Ja takie pytanko mam...z ranca czasami pograja popychacze, olej mam do wymiany. Poprzedni wlasciciel lal Castrola 5w30. Ja chce zmienic na olej GM Dexos 2 z aprobata bmw longlife 04. Auto ma na blacie jakies 250 tys raczej pewny. To jest olej majacy ta norme ACEA 3 chyba najnowsza...ale boje sie troche bo mam jakies delikatniutkie wycieki z silnika, znaczy sie auto nie zostawia plam, ale widze, ze z uszczelniaczy pokryw rozrzadu ciut sie rosi...nie rozszczelnie bardziej tym nowym olejem?
Aha silnik M62B44TU

Porównaj zawartość związków TBM i będziesz wiedział.

Ehmmmm, czego? No ale aprobate olej ma wiec chyba, by nie dostal jakby byl gowno...

Kurde tylko że ja nie jestem przeciwnikiem ceramizerów ani oleju Mobila z tego co ja się orientowałem to nie wszystkie ceramizery leje się co każdą wymianę oleju i dlatego było moje pytanie odnośnie utrzymywania się efektu przez nie uzyskanego zresztą na stronie którą podaliście jest informacja że ceramizery te są skuteczne do 70tys km co było by informacją wręcz rewelacyjną. Jako że w swoim CC chcę uniknąć głównego remontu silnika chętnie te środki wypróbuję i dodatkowo kupię też taki do skrzyni bo tam też olej wymienię tylko nie wiem czy warto do CC lać syntetyka i był by to chyba jedyny CC z silnikiem 700ccm na syntetyku w Polsce . Przyznam się że sam nie stosuje syntetyków tylko i wyłącznie dlatego że boję się że silnik zacznie ciec i pić olej ale nikt jednoznacznie nie potrafi tego zdementować ani potwierdzić tak naprawdę to nie wiadomo skąd to się wzięło wszystko.

Bobby_Valentino nie wiem czemu naśmiewasz się ze mnie podczas gdy ja chciałem doprecyzować swoją wiedzę i nie martwi mnie to że wiesz więcej odemnie, a nawet cieszy że jest się od kogo uczyć.

Obiecuje utworzyć nowy temat kiedy skończę uszczelniać silnik w CC gdzie również zamieszczę wyniki swojego testu żeby już w tym temacie nie brudzić i napewno przydało by się jeszcze kilka osób które by taki test wykonały.

Przepraszam wszystkich których uraziła moja niekompletna wiedza na temat ceramizerów.

Marko tematów o dupie Maryny na Sporcie ci nie brakuje i już parę razy apelowałem w tym temacie o nie robienie burdelu a dzielenie się sprawdzonymi informacjami o olejach, efektach płukanek itd.

Zceramzujesz silnik Cienasa to napisz tutaj o efektach bo to jedyny taki temat który ciągle żyje a tak zginie gdzieś w odmętach forum.

Dorzucę 5gr do tematu.
Planuje zrobić płukankę LM i zmianę oleju z Castrol Magnatec 10w40 na Valvoline Durablend 5w40 oraz dodać ceramizer.
na razie doszły płukanka i ceramizer i czekam jeszcze na olej.
Po zabiegu będę informował jakie będą efekty.
Jak na razie podchodzę do tego sceptyczne ale to się okaże w praniu.

jedno co mogę dzisiaj powiedzieć to fakt jak zaistniał wcześniej. Wcześniej jeździłem na Mobil 1 10w40 i silnik strasznie brał olej i te wkur.... kle kle kle z rana po zmianie na castrola raz ze przestał brać olej a dwa ze kle kle kle było znacznie krótsze. Ale ja lałem 10w40 nie wiem jak jest z innymi tej marki.

tigwelder, patrz tu
http://www.mobil.com/Poland-Polish/LCW/ ... hetics.asp
Mobil 10W40 to nie Mobil 1. Czyli nizsza polka. Mobil 1 to same syntetyki i te maja swietna opinie!!!
Ale i tak sie zdziwilem ze magnatec u Ciebie wypadl lepiej od mobila gdy kumpel w laboratorium sprawdzal magnateca i mial najgorsze parametry z wszystkich olejow.
Moze bez kitu trafiles na podrobke lub jakas stara banke mobila ktora byla przechowywana na mrozie lub sloncu


Heineken 0.66 poproszę

Podłączę się do dyskusji.
Zrobiłem u siebie płukankę Liqui Molly Engine Flush z serii Pro Line i zalałem silnik olejem Valvoline VR1 Racing 5w50.
Po 1200 km nie widzę na bagnecie śladu zużycia. Wczęsniej brał mi tak 1L na 2000km a więc trochę sporo. Poprzedni olej to Valvoline MaxLife 5w40.
Nie moge narzekać na MaxLife bo silniczek chodził cichutko, ale jak nadeszła pora na wymianę postanowiłem poeksperymentować z tym VR1 Racing. Tym bardziej że bardziej nadaje się do wyższych temp. a w tym roku mamy temperatury iscie afrykańskie.
Tak więc wydaje mi się że płukanka pomogła i zrobiła swoje.
O dalszych moich obserwacjach będę informował na bierząco.

Z tym że przy Castrolu też trzeba na podróbki uważać zresztą ostatnio właśnie zacząłem kupować olej w Intercars i jest on w innych bańkach niż ten co jest sprzedawany w sklepach i nie ma na nim Polskich oznaczeń więc może dlatego jest lepszy?
Dziś wyjąłem silnik i skrzynie z CC i zaczynam powoli wyminę uszczelek, sprzęgła i kilku innych dupereli i za jakieś 2 tygodnie zalewam ceramizer.

Hehe of cozzz Pablo zapraszam do Sącza
Co do ceramizerów - sprwadzajcie panowie testujcie i piszcie jak tam u was się to sprawdza bo sam jestem ciekaw .Ja jeszcze jeżdżę i nie mogę wyjeździć tego tysiąca...Jak trzeba jakiejś konkretnej trasy to się na złość nic nie trafia .Chyba zacznę się plątać bez konkretnego celu bo już się nie mogę doczekać pomiarów .W sumie wczoraj robiłem sobie ćwiczenia w driftingu więc silnik dostał trochę w piec , ale trzeba się było trochę wyżyć żeby zrekompensować to 200 km poniżej 2.5 tys obrotów (które już w sumie minęły jakieś 500km temu) .Aha i jeszcze jedna ciekawostka.Sprawdzałem stan oleju i po 700 km od płukania i wymiany stan jest dokładnie taki jaki był !
Jednym słowem So fare so good

Pozdrawiam.

To i ja sie dopisze.
po pierwsze przepraszam za nazewnictwo, nie chce mi sie latac już po stronach i sprawdzać jak brzmi prawidłowa nazwa.
A więc, moja bunia chodziła na Castrol magnatec 5W 40, chodzila jak diesel i olej ciągle czarny, opisywalem problemy w swoim poscie http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=78052
Po remoncie silnika zalałem Castrol 10W 40 i juz chyba całkiem padły szkalnki, zaczelo klepac ze bylo słychac nawet w srodku a silnik chodził jakby na jeden gar w ogóle nie palił, nie równo, szarpal i klepal jakby ktos naginał młotkiem o kowadło.
Pomyślałem o tym płukaniu i zmianie oleju.
Z braku dostepnosci Liqi Moli w swoich sklepach i braku przekonania do tych z allegro kupilem jaki był oraz najtańszy syntetyk
Płukanka : kleen-flo 15zł
olej : GM 5W 30 112zl bańka 5l
Po płukaniu bez zmian, po zalaniu nowego oleju też, ale po przejechaniu ok 3 km zaczeło przestawac klepac, przejechalem jakies 20km i silnik pracował coraz równiej i ciszej. po tych dwudzuesty kilosach znów bylo tylko cykanie
A wiec cos w tym jest.
Jeżeli chodzi o ceramizer to odnosze się do niego sceptycznie, zwłaszcza że gdzie ktos go nie chwali, czy robi testy czy podziwia to zaraz się okazuje że jest jego dystrybutorem, wiec to chyba raczej tylko udana kampania reklamowa, sam jakies pół roku temu zalalem go i nie zauwazyłem żadnych zmian, a szklanki i tak w końcu padły.

kolejny przykład obalenia mitu że "po 10W nie należy lać 5W bo będzie tragedia"

witam poczytalem wsze posty i duzo racji w tym wszystkim jest ALE........ SWOJA E46 320D ZALEWALEM CO 10 TYS OLEJEM CASTROL EDGE 5W 40 TURBO DIZEL i bylo wszystko oki do wczoraj do kolejnej wymiany brakowalo mi jakies 4tys km i z minuty na minute(wczesniej zadnych oznak nie bylo) padla mi turbina olej doslownie leje sie z wydechu a ten co pozostal w silniku ma jakas dziwna postacjak nie olej dodam ze woda w aucie ok a co do ropy to raczej do oleju sie nie dostala czy trafilem na jakas podrobke oleju na jakis syf jaki olej zalac po naprawie dalej castrol moze mobil(choc nie jestem przekonany) czy shel????

Odpowiedzi na te pytania masz w wątku.

osobiscie , polecam liqui molly.

GRZEGORZ1981, kupiłeś olej z allegro? Jak tak to mogła być wyjebka.
Jeśli ze sklepu typu intercars to powinien być ok.

Panowie tak czytam wasze posty i opinnie i zastanawiam sie czy nie zalać swojego motoru też takim olejem jak zrobił to autor tego tematu. szklanki klekocza mi na ciepłym silniku a obecny olej to castrol magnatek 10w40. od wymiany do wymiany ok13tys dolewam tylko to co zostanie po wymianie olejuz dwóch 4l baniek czyli cos ok.1.2-1.5l. przy niewielkich wyciekach z pod miski. myslicie ze warto est zrobic płukankę i zalać sentetyk??

Nie, na pewno nie warto.

to żeś powiedział to co wiedział