COUPE napisał(a):
Dwa razy mi się zdarzyło podjechać pod e36 coup e z napisem 320 (nie wiem czy były zagazowane czy tez nie) ale ja mam instalacje 2 generacji i niestety ich 2 litrówki nie dawały rady mojemu is, już na 2 biegu bylem kilka metrów za 2 litrówkami, choć widziałem ich w lusterku i gnały za mną to niestety nie doganiały mnie
Tak samo jest z 520, nawet wersja 24v nie dawała rady...
Jedynie za co mogę pochwalić X20 to niestety dźwięk i ze lepiej się zbierają przy paleniu gumy;P
Niestety są tez porażki, mowie o nocnych wyścigach LUBLIN PIĄTKI UL INŻYNIERSKA.....
Moja is zagazowana z is niezagazowana, niestety jest różnica ani na gazie ani na benzynie nie dawałem jej rady, może nie odchodziła od mnie ale zawsze była pierwsza....
nowiadomo ze sa egzemplaże w lepszym i gorszym stanie, nie sztuka porobic byle jaka dwulitrówkę, tylko dobra 2.0
co do 520 to nawet nie wiem po co to pisałes, przeciez wszyscy wiedzą ile to wazy i ze ten silnik jest troche za słaby do piatki
jesli chodzi o pojedynek auta bez gazu kontra auto z gazenm to masz rację, musiałbys trafic na zajechanego is zeby go porobić, w wiekszości instalacji gazowych jest jakas zwęzka, która wpływa negatywnie na moc auta nawet na paliwie - jesli sie myle prosze o korekte
do tego sporo dodatkowych kg w bagażniku
discrimen napisał(a):
Ja sprawdzałem przyśpieszenie po zmianie kół. Różnica niewielka.
318is M44B19. Sprawdzałem na PB i LPG.
m44 to troche inna sprawa, przewaga wyzszej technologii i wieku
silnik z 96 czy 97 zazwyczaj będzie w lepszej kondycji niż ten z 92
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
więc prawie tak jak ta mniejsza dysza... Niechciało mi sie tego rozkrecac i sprawdzac jak autko chodzi bez tej zwezki troche roboty gdyż to wszystko połaczone jeszcze jest na silikon czy cos ale skoro mówicie że to jest przyczyna spadku mocy ni oto nie pozostaje mi nic innego jak założyc blosa.