BMW Sport

Kolego pewnie wszystko się da tylko to nie idzie w parze i do tego koszta. Jeśli Twoja instalacja nie ogarnie mocy to trzeba będzie zmieniać elementy co kosztuje. Słyszałem u znajomego gazownika że Benzyna + turbo/kompresor nie lubią gazu (info na temat silnika skody superb 1.8t). Moje zdanie jest takie że jeśli chcesz coś około 300 km i gaz to prościej wsadzić m60b40 + LPG, koszta może podobne ale na pewno będzie mniej awaryjnie

albo jebnąc kompressor z wyprzęgnikiem wyłączyć kompressor i w tedy niech chodzi na gazie a jak bym chciał włączyć kompressor to bym na benzyne dał

No wszystko się rozchodzi ile chcesz dmuchać tym kompresorem. Większe dmuchanie wiąże się z odprężeniem silnika. Po odprężeniu silnik bez doładowania nie będzie chodzić chyba że na paliwie 100 oktan +. A jak chcesz dmuchać przypuśćmy 0.1-0.3 bar i uzyskać 220-230 km to myślę że lepiej zrobic strocker na 2.8, dobry wydech i dolot + strojenie ECU Boscha i też coś około tego uzyskasz Powiem Ci że długo zastanawiałem się nad m50 turbo/kompresor i sobie odpuściłem na razie Trzeba mieć drugie cywilne auto i z 15-20 tys wolnej gotówki i można się bawić, w innym wypadku można przekombinować i stracić Zobacz na allegro ile projektów turbo/kompresor stoi na sprzedaż albo do dokończenia albo świeżo złożone To kosztuje i nigdy nie będzie jak w fabryce i trzeba się liczyć z usterkami i kosztami na bieżąco Ale to tylko moje zdanie

pod turbo sie narazie nie chce pchać ale łatwiej wmontować widziałem na allegro ale to mają orginalne a ja bym spawał all tak samo wydech cały tylko bym kupił kolektor wydechowy ten co daje 10%
myslałem ze 0.60/0.80 doładowanie przez kompressor ale nie wiem jaki kompressor pod 0.80
czytałem ze pod doładowanie 0.60 nie potrzeba zmieniać wtrysków ze bedzie normalnie działało to sie okaże ja mam silnik m50b25 bez vanosa
ciekawe ile by ten silnik wytrzymał doładowania bez kucia itp

jak bede zaczynał prace nad tym to założę temat żeby sie dowiedzieć co i jak bo bede sie chciał wiecej dowiedzieć z tym gazem itp

Wpisz w google m50b25 k64 mat suszara. Jest tam temat ile wytrzyma m50b25 bez vanosa bez kucia Sporo Turbo fajna sprawa ale trzeba wszystko zrobić z głową i nie można oszczędzać bo to się może mścić Myślę że około 7000-9000 tys zł i można z 350- 400 km uzyskać (oczywiście robiąc samemu) Turbo ok 1300zł, IC- ok 500zł- wtryskiwacze -ok 1200zł- strojenie ok-1500zł, przekładka odprężająca plus dwie uszczelki 1000 zł, zawory rurki kolanka złączki i inne pierdoły - ok 1500zł, do tego np ecu master 600zł, panewki pierścienie- ok 1000zł i kolektor pod turbo 700-1000 zł. Ale z gazem wtedy trzeba sobie chyba odpuścić

no i powstał pierwszy problem!!! wszystko złożone do kupy odpalam a tu falują obroty miedzy od startu ma 1500 i ciagnie az do ponad 2000... i teraz jestem już głupi!!!! ;/