BMW Sport

po wymianie kabli wysokigo napiecia, swiec i czyszczeniu kopolki oraz palca na niskich obrotach ok. 500 nie rowno pracuje co sie dzieje dodam ze auto posiada gas i od czasu do czasu lubi sobie strzelic POMOCY

Zalecam wymianę kopułki o ile dawno nie była zmieniana. W kopułce dochodzi do przebić pomiędzy obwodem 2 i 5 cylindra do dwóch bliskich śrub trzymających kopułkę na przednim deklu rozrządu. Przebicie może powodować brak iskry na świecy jednego z dwóch cylindrów i tym samym nierówną pracę, a co za tym idzie niskie obroty.

ale tu nie chodzi o to obroty sa lekko ponad 500 i na obrotomiezu wcale nie skacza tylko osluchowo silnik nie chodzi rowno i tego nie rozumiem na wysokich jest oki jedynie na wolnych obrotach nie chodzi tak jak trzeba

Czyli mam rozumieć, że po wymianie powyższych części silnik zaczął nie równo chodzić, czy też może przed wymianą także nierówno pracował.
Jest to z tym istotne, że albo jest to problem układu zapłonowego, albo układu wtryskowego, czyli składu mieszanki.
Nie równo chodzi także na gazie, czy tylko na paliwie?
Wypady iskry jednego cylindra także mogą powodować spadek obrotów i nierównomierną pracęsilnika, zwłaszcza na wolnych obrotach.
Jakie załozyłeś przewody, jakie załozyłeś świece, w jakim stanie jest przepływomierz, czy szczelny jest układ dolotowy powietrza - to wszystko może mieć ogromny wpływ na nierówną pracę silnika na obrotach biegu jałowego, a wskazówka obrotomierza wcale w tym przypadku nie ma dużego znaczenia, czy skacze, czy pływa. Ważne jest tylko to, że pokazuje pewien zakres obrotów, a na ucho silnik pracuje nierówno.
Teraz potrzebne jest ustalenie, czy od układu zapłonowego, czy raczej od składu mieszanki.

kable orginalne swiece ngk 15 i wszystko u znajomego wiem ze bubli nie sprzedaje a co do przeplywomieza to nawet nie wiem co to jest i jak wyglada benzyny nie uzywam prawie wcale jedynie do zapalania bo mam padniete wtryski auto kupilem 3 tyg temu...
na 100 trzyma cisnienie na tlokach bo mechanik sprawdzal ale nie daje nikomu tego naprawiac bo wiele slyszalem o mechanikach bmw

Właśnie sobie odpowiedziałeś na pytanie - jeżeli chodzi o nierówną pracę na paliwie.
A na gazie......
.....upewniłbym się w tej sytuacji, czy gaz jest dobrze przeregulowany. Oczywiście układ dolotowy powietrza także musi być 100% szczelny, zawory dobrze przeregulowane i brak przebić na układzie zapłonowym (kopułka, jeśli wszystko pozostałe zostało wymienione)
Strzały, które czasem lubią się pojawić mogą być wynikiem tego wszystkiego.

moze dostawac lewego powietrza sprawdz wszystkie wezyki

mialem to samo w34 2.5 nerwowka i duzo pieniedzy a byl to tylko wezyk