BMW Sport

Witam zgasilem auto po godzinie stania nie chce palic swieci sie ukladu wtryskowego ta po prawej od kontrolki swiec zarowych

Podlacz auto pod kompa, bedziesz mial odpowiedz. Jak bedziesz znal juz kody bledow, to wtedy napisz i cos poradzimy.

co moglo sie stac ? auto normalnie chodzilo dotychczas

po podlaczeniu pod disa nie widzial silnika pompa zasysa paliwo lecz nie odpala , po probie odpalenia slychacc brzeczenie z okolicy pompy

Moze masa silnika sie rozpadla? Wez jakims grubym kabelkiem mase na silnik np z jakiejs sruby karoserii.

mozliwe ze pompa tak nagle padla ?

Wszystko mozliwe, ale pompa raczej konczy sie dajac o tym znac. Jesli swieci sie kontrolka, to jest jakis blad. Nie wiem czy zwrociles uwage, czym Ci sie podlaczali, ale do trojki musi byc fejs na com, ten a usb nie daja rady. Zaprowadz auto do kumatego elektromechanika, niech na poczatku dojdzie czemu komp nie widzi silnika. Jak zrobi to pewnie usterka minie. Jesli nie, to wtedy komp pomoze dociec sedna.

Pozwole sobie jescze zwrocic Twoja uwage na najprostsze rzeczy. Wyciagnij pompke z baku i sprawdz czy dziala. Gdy przekrecisz kluczyk na grzanie swiec, to powinna pompowac przez kilkanascie sek. Wykrec filtr paliwa i zobacz w ten sam sposob, czy pompa daje dobre cisnienie (sprawdzona w reku czasem pracuje, ale nie daje wystarczajacego cisnienia). Nastepna sprawa to odkrec ta metalowa rurke listwy z wtrysku- wystarczy poluzowac i zobacz czy przy kreceniu bedzie tryskalo paliwo. Kontrolka wtrysku moze swiecic, gdy wtrysk sterujacy jest uszkodzony lub odpieta wtyczka. Moze sie rozszczelnil i paliwo sie cofnelo, przy niesprawnosci pompy jesli jest ponizej 20l w baku, to bedzie Ci krecil nawet ze 2 min zanim przepchnie paliwo. Moglo tez zwyczajnie skonczyc sie paliwo- u mnie trojka lubila zawyzac poziom.

Posprawdzaj najpierw to co oczywiste i potrafisz zrobic sam. To najtansza droga.

paliwo w baku jest , pompa w baku sprawna leci paliwo z wezyka za filtrem , przy kreceniu rowniez czuc jak przylozy sie palcem ze pompa zasysa paliwo jednak 0 reakcji kreci i nie pali

spróbuj odpalić na plaka .ale podłączenie pod kompa jest nie nieuniknione.

Jak komp sie nie moze polaczyc z silnikiem, to na plaka szkoda zachodu. Robota dla elektromechanika.

serwis mowi ze pompa do wymiany wiec szukam uzywki , moze ktos ma 100% dobra ?

jedz do kuzmicza z ta pompa i niech zrobi regeneracje. Generalnie nie jest to tani temat, ale pompe uzywana odradzam.

kolego mam sprawną pompę, po przeglądzie z wymienionymi uszczelkami pod nastawnikiem, jeździła miesiąc, po czym padła głowica i kupiłem drugi kompletny silnik, jak chcesz mogę sprzedać Ci za 500 zł z możliwością zwrotu

tylko czy pasuje do mojego ? bo wiem ze musza sie numery zgadzac

auto juz naprawione

dlugo sie nie naccieszylem znow ten sam problem

Bo tanio chciales...

Poszukaj pana o nazwisku Kuźmicz, prowadzi serwis diesla w trojmiescie. Za pompe z 2.5 tds chce 2-3 tys. Prawdziwa regeneracja, montaz i ustawienie z kompem. Druga opcja to zakup nowej, ale nowej nowej a nie nowej uzywanej.

Uzywke juz miales wiec drugi raz bledu nie popelnisz, przestrzegam Cie tez przed regeneracja za 700zl, nowa glowiczka kosztuje znacznie wiecej, wiec co najwyzej wymienia uszczelki i za miesiac bedzie to samo.

Jesli Cie nie stac, to pomysl nad BMW z benzynowym silnikiem, albo nad zmiana marki.

nie pompa na pewno ok zaplacilem za sprawdzenie 350zl po ponownym zalozeniu chodzilo

Po zdjeciu wyczyscili glowiczke i na 2 m-ce pomoglo, mozesz to zrobic na dluzej albo na kolejny miesiac. Jedz do kuzmicza, wiele osob go poleca, ja bylem tylko na diagnostyce ale widac ze mechanik pierwsza klasa.

heh , juz powoli nie mam sil do tego tdsa ale juz kupa kasy w niego wpakowana ,jak rozmawialem z pompiarzem ktory to robil mowil ze pompa w bdb stanie bo chcialem by regenerowal