BMW Sport

Witam. Wiem że temat był wałkowany sporo razy ale nie mogę jakoś znaleźć odpowiedzi na moje pytania.
A więc tak, czy wymieniając szyberdach czekają mnie jakieś niespodzianki, ogólnie czy to jest proste.
Nie wiem czy kupować szyberdach w kolorze mojego samochodu za który dam z 250zł czy lepiej wsiąść pierwszy lepszy w innym kolorze (100-150zł) aby był sprawny i jak uważacie dużo jest zachodu z wymianą lakierowanej części klapy? A tak że czy muszę kupować szyberdach z rocznika mojego auta (1992) czy będzie pasował tak że od nowszych modeli?
W ogóle jakaś różnica jest pomiędzy szyberdachem do kombi, sedan czy compact?
Z góry dziękuje za pomoc.

Nie wiem jak to jest dokladnie w modelu E36, ja robilem u siebie szyber w E46 i powiem tak - Szykuj sie na niespodzianki, zawsze jakis plasticzek bedzie zuzyty, pekniety, etc - jednym slowem do wymiany. Ja bym bral pierwszy lepszy (w sensie koloru) i przelozyl sobie swoja klape w kolorze. Co do samego rozbierania szybra, nie jest trudno, ale trzeba troszke sie pogimnastykowac. Dobrze miec druga osobe do pomocy. Jakby co pisz, jestem z okolic LBN i czesto tam bywam, takze sluze pomoca. Pozdrawiam

Ok, dzięki, jak co będę pisał

Jeszcze pytanko dla kogoś wtajemniczonego w te szyberdachy od e36, czy jakaś różnica jest pomiędzy szyberdachami od kombi, compactu do sedana bo taki mi potrzebny oraz jak się miewa sprawa z rocznikami.
Bo nie wiem czy mam brać w ciemno byle jaki aby od e36 czy szukać pod mój rocznik i do sedana?

przekladaj sam duzo roboty nie ma ale troche meczaca dla jednej osoby

od sedana i kombi przypasuje napewno , od coupe nie wiem ale compact bedzie raczej inny co do rocznika to roznily sie tylko manual i elektyczny , ja wlozylem do siebie od 1.6 z 1996 r i pasi wsio

jest tylko sporo zachodu z jego pozniejsza regulacja (klapy) by zgrywala sie dobrze z dachem i otwierala i uchylala bez oporow ale i to jest do ogarniecia

Ok więc będę zamawiał.
Mam na oku to: http://allegro.pl/show_item.php?item=1724996019

A teraz obecnie leci mi woda na lewym łączeniu podsufitki z słupkiem, jak zdejmę okładzinę słupka to się leje ciurkiem. Czy to może być wina tych zapchanych odpływów z szyberdachu? Bo tak trudno mi stwierdzić bez zdejmowania całej podsufitki skąd to leci, więc postanowiłem że się tym zajmę jak szyberdach będę robił.

jak wezyki odprowadzajace wode beda zapchane to woda musi gdzies ujsc tak? a ze na podsufitke to co jej tam sprawdz bo moze masz pekniety szyber (plastik-rynienke) albo ktos juz go kleil

Ok. Panowie właśnie dostałem szyberdach, myślę że dziś się wezmę za jego wymianę, oraz przełożenie górnej klapy bo moja jest chyba w lepszym stanie.
Żeby ta górną lakierowaną cześć klapy odczepić to muszę szyberdach ustawić w pozycji uchylonej i wtedy mają być jakieś śrubki widoczne...?
przy silniczku rozumiem że brązowy kabel to (-) a (+) to czerwony?

Tam btw. jak zdjąć tą pokrywę jak nie mogę otworzyć starego szyberdachu??

Kolego brazowy - zawsze masa, tak juz leci w instalacji elektrycznej samochodu. Genialna rzecz BMW WDS - poczytaj troche o tym, a tam znajdziesz wszystko.

Co do reszty nie pomoge, gdyz chodzi o E36, gdyby bylo o E46 to bysmy mogli gadac i gadac.

Napisz czy ogarnales ten szyber?

nie wymienisz pokrywy w e36 , wymienić się da ale skończy się tym że szyber nie będzie działał , robota banalna wczoraj przerabiałem to u siebie , niestety u mnie jeszcze działa w połowię mam nadzieje że dzisiaj ogarnę do końca

p.s starą pokrywę powinno ci się udać otworzyć przy pomocy srubokręta , przekręcasz linkę tak jak gwint śruby ,mój też nie chciał się otworzyć p oza autem ale na podłodze po półgodziny się udało , jak ją zdjąć elektrycznym już nie próbowałem ze względów tego że podobno blachy nie da się dobrze przełożyć

Kurde to trochę źle by było bo szyberdach co kupiłem ma na tej klapie lakier zjechany, więc trzeba to jakoś wymienić.

Znalazłem takie rady jak to zdemontować:
1 kładziemy go tak jak był zamontowany w samochodzie i zakładamy mechanizm do otwierania dachu
2 lekko otwieramy dach , tak żeby się tylko "zapadł" ( przy uchylaniu to nie wyjdzie )
3 wtedy ten tapicerowany ruchomy fragment podsufitki mozna przesunąć ręcznie do tyłu i mamy do niego dostęp od góry jak na dłoni
4 odkręcamy kilka małych wkrętów torx po jednej i drugiej stronie , i mamy w/w element już w dłoniach

Wczoraj miałem się zabrać za jego wymiana ale jak zawsze deszcz zaczął lać...

Znalazłem też coś takiego z obrazkami jeżeli chodzi o instrukcje jak to zrobić:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatf ... -_E36.html
Oprócz tego w WDS znalazłem coś takiego
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/09/82

Rozebrałem z znajomym dziś to wszystko ale więcej problemów sie narobiło niż myślałem... Szyberdach który kupiłem ma uszkodzoną jedno z obudów linki i nie jest zablokowana tak jak powinna być do tego przy przekładaniu klapy z mojego starego szyberdachu ułamał się gwint od jednej z 3 śrub co spowodowało ze szyber wystawał i nie chował się tak jak powinien, to z powrotem zamieniłem na klapę która była przy tym szyberdachu (jest porysowana ) do tego podsufitka mi się teraz nie chce złożyć, nie wiem dlaczego. Jutro ciąg dalszy męczarni nie wiem co z tego będzie...


Edit: poskładałem ten szyberdach lecz nie chce się wsuwać w dół, na uchylny tryb wchodzi lecz jak chcę by się chował to się blokuje i ani rusz dalej, jakieś podpowiedzi? Nie wiem już co mam zrobić sam...

do góry idzie bo linki mają luz a do tyłu nie bo widocznie są źle ustawione.

ee tam całkiem do dupy, połamał się jeden ze ślizgów, jakoś go nareperowaliśmy (ogólnie nie wiem kto taki mądry zaprojektował plastikowe ślizgi w bmw), silnik eis po linkach ślizga czasem, dach się uchyla do góry ale nie chce się chować. Nie wiem co się z nim stało, więcej już nie będę próbował klapy zmieniać. Teraz muszę kupić jeszcze jeden szyberdach tylko tym razem z dobrym lakierem...
Jak kupie manualny szyberdach to bez problemu przerobie go na elektryczny?

Podobny temat o wymianie, fotki równiez viewtopic.php?f=1&t=63573

Statoi a ty poskładałeś swój szyberdach? Bo aj po wymienię tej kalpy się poddałem i zamówiłem kolejny dach tym razem nawet nie będę dotykał tej klapy....

Nie taki diabeł straszny jak go malują kolego Trzeba mieć dłuugi kluczyk imbusowy z magnesikiem. zanim założysz klapę to trzeba prawidłowo poustawiać szyby i podsufitkę a później skręcać

Z wkręceniem śrub nie mam problemu, podsufitka się porusza dzięki sworzniowi na szynie i zaczepia się o taki plastikowy element, to ten element można powiedzmy powiedzieć że wyjmuje i podsufitka sie obsuwa w duł. Po zmianie klapy trafiłem z lewej i z prawej strony na dwa sworznie przy "zawiesie" do którego się potem przykręca dwie śrubki, następnie przykręciłem 3 śruby które znajdują się pod sufitką. I problem jest taki że do góry szyberdach się wysuwa i zamyka lecz w drugą pozycje czyli schować się nie chce wcale. Lewa strona tak jak by by chciała ale prawa jest zablokowana i ani drgnie.

Tak jak mówiłem wcześniej, możesz mieć linki źle poustawiane.

A mam pytanko do tych co się znają bo kupiłem teraz szyberdach tyle że czerwony. Boje się trochę znów zmieniać klapę że się coś zjeb*&@, jak to ogólnie powinno wyglądać przy sprawnym szyberdachu, po wymianie tej górnej klepy powinno wszystko chodzić? Bo po ostatniej wymianie w obecnym się powaliło to jak wyżej pisałem że prawa strona się blokowała i nie chciała się zapadać i chować. I nie wiem czy to wina poskładania czy tych linek, a wydaje mi się że dobrze poskładałem.

Bo jeżeli powiecie że ma to znów się skończyć męczarniami to wolę przemalować pokrywę.

Edit. Zamontowałem narazie czerwony, w końcu działa szyber yee.

Tą pokrywę można spokojnie zdemontować i nic się nie powinno zpartolić, to jest jak wymiana żaróki, gniazdo zostaje nienaruszone a żarówkę wykręcasz, tak samo ta blacha