BMW Sport

Na początku chciałbym się przywitać ponieważ jestem tutaj nowy No a dalej to przejde juz do zeczy. Mam e30 swapowana na m20b25. Taka juz kupilem. Wszystko ladnie pieknie chodzila jak powinna. Tylko ze tak przy pokreceniu kapciami z tylu cos sie dosc mocno tluklo, przy normalnej jezdzie nic sie nie tluklo. Aktualnie teraz sie nie tlucze nawet przy lekkim spaleniu gumy. No i dzisiaj sobie wlasnie tak pod garazem lekko przypalilem odstawiam auto a tu patrze tylko jeden slad po oponie(jak ja kupowalem te pare miesiecy temu to zostawiala dwa ) No i tu pojawia sie mega problem. Czy to juz dyfer sie skonczyl? Czy moze półoś albo przegub się ukrecił? Jak to najefektywniej sprawdzic zeby odrazu nie pakowac sie w wymiane całego tyłu. Z góry dziekuje za odpowiedzi i ew sugestie.

położyć się i sprawdzić. a może był zaspawany na 100% i spaw puścił

ale jak to sprawdzic bez demontowania dyfra?

podnies na przykład prawą strone na lewarku, wrzuć bieg(auto zgaszone) i spróbuj zakręcić kołem. jeżeli sie nie uda to jest ok. możesz powtórzyć z lewej dla pewności

Hehe miałem to samo napisać, albo druga wersja spaw trzyma, a półoś puściła

Biedne e30.... naprawdę... Nie katuj go tak to posłuży jeszcze trochę... Chrobotało jak wchodziłeś w zakręt przed tym 1 śladem??

nic nie chrobotalo. dyfer nie jest zaspawany. kolega sie pytal mechanika przy okazji jak byl u niego i tamten mu mowi ze tak moze byc bo niby jedno kolo moze zawsze zlapac wiecej przyczeponosci czy cos. ja to juz nie wiem. chyba to to zdejme w cholere i sie sprawdzi bo nie mam zbytnio od kogo zalatwic stojakow zeby autko w powietrzu postawic.

Ja jak zdejmowałem most to nawet nie podnosiłem auta, zrobiłem to z kanału.